為什么要到駕校考試拿證，這其實是大陸的潛規則，因為利潤太大了，簡單說說，利潤在何處，首先學時遠遠達不到要求有幾個達到學時的，你們那我不知道.但可以說90%的駕校都達不到學時，科二16小時，科三24小時，什么概念，如果不v|P學員，一個教練帶5個以上學員很常見，有的一個教練帶幾十個學員，一天打8個小時練車，其中教練又要講解，還有這其中還會有很多問題出現，真正練車，根本沒8小時，人少如4人一個車，一天最多練4圈，一圈最多10分鐘，一天40分鐘，這樣科一也需練22天以上，試問有幾個練科2超過22天，而且一臺車長期4人，是不可能的，如果人多一天，可能一人就一圈，就是10分中，試有幾人可以科二達到16小時，科三就別提了，根本達不到，這其中給駕校節省了多少成本，還有報名費他們也要賺錢，練車也要賺錢，從頭賺到尾，而且不好的教練，你學車，罵得你給孫子一樣，花了錢還找氣受，可以說駕校就是暴利行業，其實現在是可以不去駕校報考的，駕考新規有規定，必須是教練車，并且是一人一教練，而不能像駕校的一教練，學員少則幾人，多則幾十人
我就是學時刷滿
我們當時20多個人練一個車，大冬天的，下雪，當然很多人沒去，但每天還是有10來個，教練說每人四把，愿意留下的等都完了可以繼續再練練，但是專心的人只有4-5個，我就是屬于勤奮的，科目一頭天晚上必須行動電話上連續3個一百分，第二天滿腦子都是題，得了滿分，科目二頭天一直練到晚上，第二天考試場地又練了兩把，剛剛及格，科目三也是滿分，科目四98分，
科二沒用，倒車入庫在實際沒標線，一把倒不回去可以再來，從早上倒到晚上總能倒回去，半坡實際上誰劃線了?能停能起就行了，側方位實際中沒那么長，前一下后一下慢慢倒回去，駕考中要一下倒回去，在實際駕車中有何用?
我感覺我還是比較幸運的，因為我是上班期間去考的駕照，所以都是上班前提前去練車，每天早上去練一個小時，教練都會讓要上班的先練，所以每天基本都是自己一個人練一小時，周末除外，周末就是幾個人一起排一起等。
我當初學駕照，科目二科目三全程就我一個人練，練到我吐，我們駕校就算教練下面學員很多，也一次只帶兩個學員，學員都是錯開的。我就感覺我們駕校和教練挺好，你科目二科目三隨便練，沒有給你規定時間，標準的時間用完還是不會，接著練。正常情況下，學時以內都差不多練會了，如果自己有把握考過了，你也不愿意在練不是。反正我們教練就說的是，考試沒有把握的就多往駕校跑跑，練到考試毫無壓力那種[捂臉]，畢竟教練也希望你過不是。你不過他沒發拿工資[淚奔]
我剛拿證，說說我們這里的情況，現在需要刷學時了，有預約制，普通學員一人一天可以預約一個小時，這一個小時是完全教練和車輛歸你自己所有，科目二 十六個學時，正常情況下可以學會的，科目三二十四個課時和三百公里里程，正常情況下三百公里刷完，基本操作應付考試沒有問題的，我們教練的額外收入在模擬考試上，考前會讓你模擬一到兩次，一次收費一百一小時，每天都有，不知道怎么跟駕校分成，反正收入很可觀，我們學校教練開的車都不錯
我們這邊怎么說呢，報名費1200，考試費一共570，幾乎沒有其他的費用了，吃拿卡要這種情況幾乎不存在，模擬的話，科二，科三都是100（如果考場在駕校的話，這兩個100都省了），也就是如果一個學員都是一次過，順利拿證的話，總共花費1770元就夠了。
根本賺不到錢，教練，我練車練了四個月，花了4600，教練只教兩個學員，我們練習一天休息一天，教練要把一半錢給駕校，也就是四個月，教練收了4600，除掉郵費后，教練虧死了，后來教了我們兩個后，教練就不教人了，去工地工作了，我們兩個是他的第一批學院，我是第一個，看看，還轉錢嗎，教練虧死了好吧，好吧，估計我是比較笨的學員
有駕校是為了規范教學，按著培訓大崗教，駕校的利潤也不是傳說中的大！一個教練，一年能招多少個學員，而車的成本折扣，保養，加油，場地建設的分攤，辦公室和教練場的租金，電費網費，樣樣都是從招的學員學費里出，同行為了招生，互相壓價，另外還有一定的風險存在！
考科二的時候，去熟悉考場，教練說每人練2圈，400塊錢一個人，我們當時有4個人去，一下賺1600，果真厲害