超全!2021年的新車都在這里

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昨天我們整理了2020年上市的重磅新車型(👉2020,你錯過了哪些值得買的新車?)其中有沒有那一款車特別打動你呢?如果沒有也沒關系,今天蓋世汽車將為大家提前盤一盤將于2021年上市的新車,看完之后估計不少人的購車計劃,又得延一延了。


轎車篇

全新賓士C級

預計時間:2月首發,三季度上市



全新賓士C級為換代車型,底盤代號W206,基于第二代縱置后驅MRA2平臺打造,外觀、內飾風格與全新一代S級和新款E級趨于一致,并提供AMG-Line風格套件。



具體車身數據還不得而知,但只會有增無減,車機系統搭載最新的MBUX系統,數字化功能上比現款C級更豐富。


動力方面預計會有1.5T+48V輕混、2.0T以及插電混動版本,而AMG車型也將全線換裝全新2.0L四缸發動機,不過在混動系統加持后最大功率仍超過500馬力。

全新賓士S級

預計時間:一季度上市



全新一代S級(W223)的改變是全方位的,無論它的設計如何褒貶不一,在未來很長一段時間里,它仍然占據豪華D級轎車的頭把交椅。



全新一代S級擁有包括AR現實增強、3D裸眼、后排正面安全氣囊、數字大燈等業內首搭的配置,軸距達到3216mm。


S 500和S 580車型分別搭載3.0T直列六缸發動機和4.0T V8發動機,均。配備EQ Boost輕混系統,S 580 e搭載3.0T直列六缸,并配備最大功率104kW的電動機,28kWh的電池,純電續航里程可達97km左右,V12發動機繼續搭載在邁巴赫版車型上。

全新奧迪A3家族

預計時間:1月份上市



2020廣州車展上,第四代大陸奧迪A3家族正式首發并開啟預售,預售價格為21.00-25.00萬元。新車基于MQB Evo平臺打造,設計風格基本與海外一致,線條更加硬朗。



車身尺寸上,全新A3L長寬高為4548(4554)*1814*1429mm,軸距2680mm,相比現款三廂版軸距加長51mm。Sportback兩廂版長寬高為4343/4351*1815*1458mm,軸距2630mm。



動力部分,大陸全新奧迪A3家族將搭載1.4TFSI發動機,最大輸出功率110kW(150馬力),后期還將搭載全新的1.5TFSI發動機,也就是海外版8代高爾夫上的EA211 evo發動機。

十一代思域

預計時間:年內上市



11月底,本田發布了第11代思域(三廂版)的原型車,隨后東風本田官方便透露,大陸第11代思域將在2021年正式大陸亮相,并上市。



新車在設計上相比現款有了較大幅度調整,更強調運動性,也更精致,風格接近十代雅閣。



內飾也有明顯變化,包括懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口、新樣式方向盤等,中控更簡潔,支持無線Carplay和Android Auto。


動力部分大概率依舊是1.0T和1.5T配CVT,后期也有可能搭載1.5L發動機的i-MMD混動系統。

一汽豐田傲瀾

預計時間:3月底上市



傲瀾是介于卡羅拉和亞洲龍之間的A+級轎車,可以看做是卡羅拉的高級版,長寬高為4720*1780*1435mm,軸距2750mm,比卡羅拉長50mm,視覺上也更精致。



搭載與亞洲龍同款的2.0L自然吸氣發動機,最大功率126kW,峰值扭矩210N·m,匹配DirectShift-CVT無級變速箱,暫不清楚該車會不會搭載混合動力。


卡羅拉的官方指導價為11.98-15.98萬元,預計傲瀾的起售價會達到13萬元左右,將與速騰、朗逸等車型掙高下。

廣汽豐田凌尚

預計時間:7月上市

凌尚與傲瀾為姊妹車型,同樣可看做是雷凌的高級版,車身尺寸、動力參數等一些硬件配置與傲瀾一樣。

凌尚和傲瀾風格不同,以滿足不同審美群體的需求,這也是雙車戰略的基本點,不過兩車的價格會有些許差異。

現代全新名圖

預計時間:一季度上市



名圖是大陸市場主打中高端的專供車型,新車采用了現代目前慣用的分體式大燈,視覺上比較耐看,能符合一定主流審美。



長寬高分別為4780*1815*1460mm,軸距2770mm,定位達到A+級,具備豐富的主動安全配置。



動力上包括燃油和純電,燃油版為1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套組合,純電版電機最大功率135kW,電池由寧德時代提供,續航未知,純電版會在明年下半年上市。

斯柯達明銳Pro

預計時間:上半年上市



大陸新一代明銳將更名為明銳Pro,新車造型與海外版車型基本保持一致,線條棱角分明,高配車型預計會搭載矩陣式LED大燈。



新車基于大眾MQB Evo平臺打造,尺寸4753*1788*1469mm,軸距2730mm,較歐版和現款車型都有明顯加大,軸距只比速騰少了1mm,顯然定位是A+級轎車,配置上也有所升級,包括主流的主動安全配置等。



動力方面,新車將搭載1.4T發動機,依舊采用7速雙離合變速箱,最大功率為110kW,峰值扭矩250N·m,預計后期會增加1.2T版本。

第八代高爾夫GTI

預計時間:一季度上市



基于第八代高爾夫打造而來的GTI在外觀上使用了更加兇悍的設計,也保留了貫穿車頭的紅線、戰斧輪圈、格紋座椅等GTI的經典元素。



動力依舊會使用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配7速濕式雙離合變速箱。



第八代高爾夫GTI上市后或許是你能買到的最便宜的小鋼炮。


SUV篇

長安UNI-K

預計時間:一季度上市



長安UNI系列的第二款車型,定位中型大五座SUV,車長達到4.86米,軸距為2.89米,全系搭載藍鯨2.0T+愛信8AT動力總成,最大功率171kW,峰值扭矩預計為360N·m



基于Vision-V概念車平臺打造,UNI-T外觀極具辨識度,彰顯出了長安家族在設計方面的優勢,新車將會主打年輕市場,偏運動年輕化的設計在當前大環境下非常吃香,勢必會奠定一些銷量基礎,據悉新車的起售價會在18萬左右。

全新現代途勝

預計時間:4月上市



第五代途勝采用現代汽車“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計語言,獨特的車頭/尾設計讓新車感官上比較科幻。



新車在大陸銷售的是長軸距版本,車長4630mm、軸距2755mm,均比上一代車型有大幅提升,第2排座椅腿部空間也進行了優化,提升至1050mm。



新車將搭載1.6T發動機,匹配7速雙離合變速器,最大功率130kW,峰值扭矩265N·m,另外,還將同步上市2.5L油電混合動力車型。

全新標致5008/4008

預計時間:二季度上市



全新標致5008/4008為中期改款車型,外觀變化明顯,散射狀點陣式造型的前進氣格柵搭配淚眼大燈極具辨識度,精致感有所提升。



內飾變化不大,但兩款新車的座椅均升級為淺棕色皮質座椅,搭配大面積的Alcantara裝飾大幅提升了高級感。



動力上,5008依舊是1.6T/1.8T發動機。1.6T發動機最大功率170Ps,峰值扭矩250N·m,匹配6AT;1.8T發動機最大功率211Ps,峰值扭矩300N·m,匹配8AT,4008也有極大可能繼續沿用此套動力。

廣汽豐田全新漢蘭達

預計時間:9月上市



全新一代漢蘭達基于針對中型車的TNGA-K架構進行打造,使其完全脫胎于大陸現款車型,無論是設計、配置、動力、底盤、做工用料都是全新升級的,同時新款漢蘭達在尺寸上比現款車型有明顯提升,車長達到4米95,軸距達到2米85,前期將推出2.5L混動版本,后期有望推出2.0T和2.5L的純燃油版。



漢蘭達在大陸的知名度自然不用多說,只是希望不要再用廉價的大陸大屏了,加價也不要太狠。

一汽豐田皇冠陸放

預計時間:9月上市



新車基于全新漢蘭達打造,作為漢蘭達的姊妹車型,其尺寸、配置、動力不會有很多的變化,只是在外觀會有所調整。參考全面加長的全新漢蘭達,陸放的尺寸或將超過本田冠道、UR-V等競品。


不過既然有皇冠的身份加持,想必陸放的定位和定價要稍高于漢蘭達,其做工用料豪華程度也會高于漢蘭達。

全新日產奇駿

預計時間:三季度上市



新車采用全新V-Motion設計語言,搭配分體式的前大燈,內飾變化也較大,科技感和精致程度應該有明顯提升。



全新奇駿基于CMF平臺打造,相比現款車型,車身剛度提升27%,重量降低20kg,動力上,新車將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機,傳動系統匹配CVT變速箱,并提供四驅版。據悉,大陸車型后期還有望換搭1.5T渦輪增壓發動機。


領克07

預計時間:三季度上市



新車定位中大型7座SUV,采用沃爾沃XC90相同的SPA平臺打造,軸距將達到2.9米,外觀方面仍然是領克家族式設計,內飾、動力、配置等細節尚未公布。



不過既然和XC90同平臺,那領克07就是屬于旗艦級別,大概率采用T5和T6版本的2.0T發動機,甚至有可能引入沃爾沃最強的T8混動系統。

新款奧迪Q5L

預計時間:5月上市



作為中期改款車型,新車主要還是在外觀內飾上進行了變化,蜂窩狀的格柵,搭配全新樣式的大燈,整體看起來時尚動感。



尾部方面,新車提供兩種不同的排氣管樣式,整體設計和現款區別不大,主要采用了全新的OLED尾燈,并且通過裝飾條將兩個尾燈相連。



內飾主要升級了原先那塊8.3英寸的液晶屏,尺寸達到10.1英寸,可支持觸控。此外,現款 MMI旋鈕被換裝成了儲物格。動力方面,新車繼續搭載2.0T高/低功率發動機,并匹配12V輕混系統。

星途VX

預計時間:3月上市



星途VX定位中大型7座SUV,車身尺寸為 4970*1940*1795mm,軸距為2900mm,接近大眾途昂的車身尺寸,整體造型比較硬派平直。



VX將搭載的最新Lion 4.0雄獅智云系統,包括AR實景導航、Face ID、全自動泊車輔助系統等功能。



動力上,星途VX將會搭載奇瑞第三代2.0T發動機,匹配7速雙離合變速器,最大功率187kW,最大扭矩390N·m,后期還會提供1.6T版本,最大功率為145kW,最大扭矩290Nm。目前VX正在開展線上征名活動,最終命名有待確認。


新能源篇

比亞迪秦PLUS

預計時間:上半年上市



整體外觀,內飾還是比亞迪的家族式風格,秦PLUS最大的亮點是搭載了DM-i超級混動技術,是由一臺驍云-插混專用1.5L高效發動機與電動機組成的PHEV插電混動系統。



內燃機熱效率高達43.03%,壓縮比15.5:1,參數方面,發動機最大功率110Ps,最大扭矩135N·m,電機參數目前尚未公布,但純電續航大約在60-80km左右。官方表示在虧電情況下,依然能做到3.8L/100km的超低油耗水平。

ARCFOX αS

預計時間:年初上市



ARCFOX旗下第二款車型,定位中大型轎車,長寬高分別為4930*1940*1599mm,軸距為2915mm,非常接近比亞迪漢。



ARCFOX αS采用前后雙電機布局,電機峰值功率均為160kW,電池采用的是三元鋰離子電池組。電池總能量有兩種規格,分別為94kWh和67kWh;續航里程有三種版本,分別為525km、603km、708km。

ARCFOX品牌旗下的供應商包括西門子、法雷奧、博格華納、哈曼、華為等國際一線大廠,參考αT的規格,αS勢必也會很高。

領克ZERO concept

預計時間:下半年上市



ZERO concept定位于純電豪華轎跑,是基于浩瀚架構打造的第一款車型,新車依然采用了非常有辨識度的家族設計語言,但細節上更科幻未來。



據悉新車長寬高分別為4850*1980*1530mm,軸距達到2999mm,GT轎跑風格明顯。動力方面,新車會搭載單、雙電機兩種驅動方式,雙電機四驅車型百公里加速小于4秒,新車的電池組容量為110kWh,綜合續航里程將超過700km,同時在智能、豪華程度上也會達到品牌的新高度。

嵐圖FREE

預計時間:三季度上市



嵐圖汽車的首款量產車型——嵐圖FREE定位中大型SUV,尺寸為4905*1950*1690mm,軸距2955mm,但FREE全系都為5座布局,加上丹拿音響、香氛系統等大量豪華配置,嵐圖FREE走的就是高端路線。



嵐圖FREE提供兩種動力源,增程版和純電版,增程版配備1.5T直列四缸發動機(增程器),最大發電功率為80kW,NEDC綜合續航里程可達860km,并可以使用92號汽油。



純電版車型的續航里程為500km,支持11kW家用充電和直流快充。底盤方面,嵐圖FREE采用前雙叉臂式懸掛和后多連桿式懸掛,高配車型還將配備空氣減震器。

日產Ariya

預計時間:下半年上市



日產Ariya定位純電動跨界SUV車型,采用了日產汽車全新的設計語言,即“永恒的日式未來主義(Timeless Japanese Futurism)”,還搭載了先進的ProPILOT 2.0智控領航技術,ProPILOT遠程智控泊車系統和e-Pedal一體化智控踏板。



動力方面,新車基于最新動力系統平臺打造,官方稱零百加速成績5.7秒。提供兩驅和四驅版,以及63kWh跟87kWh兩種電池組,30分鐘可快充375公里的續航電量,最大續航里程可達610公里。


賓士EQA

預計時間:1月全球首發,中旬大陸上市



賓士EQA基于MEA EVA 2平臺打造,外觀延續了賓士EQ家族的設計,動力部分將搭載3種不同動力的電機。


最大功率分別為150kW、200kW及250kW。電池方面,賓士EQA將推出容量介于60-110kWh的多種版本,其中搭載最小容量電池組的車型的續航里程為400km。

寶馬ix

預計時間:年底上市



ix基于寶馬全新純電平臺打造,定位于一款中大型SUV,作為iNEXT量產版本的原型車,新車在設計上非常大膽個性。



內飾方面也可以說是完全顛覆了寶馬現有的設計。新車采用了極簡風格,采用外掛式雙聯屏設計,各種表面傳感器取代實體按鍵。iDrive旋鈕采用了高質量玻璃鏡片的透明設計,整體效果非常未來。



動力方面,寶馬iX采用第五代eDrive電力驅動技術,搭載前后雙電機,綜合功率高達500馬力,0-100km/h加速時間小于5s;電池方面則搭載了超過100kWh的電池組。在使用200kW的直流快速充電樁時,寶馬iX從10%-80%的充電時間僅為40分鐘,10分鐘內可增加120km的續航里程。

寶馬i4

預計時間:下半年上市



寶馬i4基于CLAR平臺打造,可以看做新4系的純電版,將搭載第五代eDrive技術,最大輸出功率390kW,并配備容量為80kWh的電池組,WLTP綜合續航里程可達600km, 0-100km/h加速時間僅為4s。



另外,i4的音效系統由世界著名作曲家漢斯·季默與寶馬音響設計師倫佐·維塔萊共同以BMW IconicSounds Electric品牌開發,旨在令寶馬電動車更加情感化,并使用個性化的聲音提醒其它道路者使用者。

大眾iD.4 CROZZ

預計時間:上半年上市



一汽-大眾ID.4 CROZZ作為MEB平臺下首款純電SUV,保留了原汁原味的歐版造型,簡約而犀利,車內外都運用了大量燈光互動的技術,以及全速域L2+級別自動駕駛輔助、Pre-crash、Side Assist等主動安全配置。



動力部分提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。其中后驅版電機的額定功率為150kW,峰值扭矩310N·m;四驅版前/后最大功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,綜合功率225kW,0-100km/h加速為6s,最高車速為160km/h。電池來自寧德時代的NCM811體系三元鋰電芯,電池包最大電量84.8kWh, NEDC工況續航可達555km。



目前ID.4CROZZ實車已經到店,上市時間也近在咫尺。

特斯拉Model Y

預計時間:年初上市



Model Y 定位為中型純電動SUV,除車高外,外觀上和Model 3相差無幾,大陸版特斯拉Model Y的長寬高分別為4750*1921*1624mm,軸距為2890mm,空間表現上更好。



動力方面,大陸Model Y 將提供長續航版及Performance 高性能版,其中長續航版前后雙電機綜合最大功率317kW,綜合最大扭矩545N·m,0-100km/h加速時間為5.1s,續航里程可達594km,高性能版0-100km/h加速時間僅3.7s,續航里程也能達到480km。



目前特斯拉Model Y已經發布售價,長續航和高性能版的價格分別是33.99萬和36.99萬,比之前預售價格便宜了十幾萬,對新能源市場帶來不小沖擊。

蔚來ET

預計時間:1月上市



蔚來的首款轎車ET7有望于1月9日舉辦的NIO Day(蔚來日)正式亮相,年內就能開始交付。新車取消了分體式大燈,整體更加扁平激進,將時尚和運動感結合的非常不錯,加上溜背的造型,轎跑味更濃。



在續航方面,蔚來目前已經上線了容量為100千瓦時的電池包,這樣的大容量電池包大概率會用在新車上,因此這臺ET的最大續航里程超過630公里應該不成問題。目前新車還沒有公布更多的資訊,拭目以待吧。

福特Mustang Mach-E

預計時間:下半年上市



Mustang Mach-E為福特旗下首款跨界純電動SUV,大陸銷售的將全部為GT外觀車型,這意味著這將是你能買到的最具性能范的純電車之一。



Mustang Mach-E將推出5款動力版本,分別為標準續航后驅版、標準續航全驅版、長續航后驅版、長續航全驅版和GT版,其中標準續航版車型的最大功率190kW;長續航后驅版系統最大功率210kW;長續航全驅版系統最大功率248kW;GT版本最大功率324kW。另外,新車搭載75.7kW-h或98.8kW-h兩種容量的電池組,EPA工況下續航里程為370-480km,NEDC續航里程最高可達600km。



MPV篇

新一代大陸豐田塞納

預計時間:年內上市



第四代豐田塞納,最快2021年會由廣汽豐田和一汽豐田分別大陸引入,基于TNGA-K平臺打造,造型較現款有了翻天覆地的改變;而動力上大陸塞納全系將搭載與全新漢蘭達相同的2.5L引擎+雙電機的混動組合,系統綜合最大功率為240Ps,高配車型還將會提供E-Four電子四驅版本。



新一代塞納整體造型在MPV中十分運動,并且在最近在美國IIHS碰撞測試中各個細分項測試都基本獲得了全優的成績(G),這也徹底打破了MPV結構不安全的定論。



不過據悉,新一代塞納目前因供應商原因取消了原計劃將搭載的吸塵器以及一套標準儲物箱,最終大陸版是什么樣,拭目以待吧。

起亞第四代嘉華

預計時間:下半年上市



全新嘉華采用了最新設計語言,整體線條硬朗犀利,車身側面采用了貫穿式腰線設計,車側具有懸浮式車身效果,不過新一代嘉華的造型介于MPV和SUV之間,長、寬、高分別為5155*1995*1740mm,軸距為3090mm,提供4座、6座和7座多種座椅布局,第三排可完全收納至地板下方。



動力方面大陸應該是無緣3.5L V6自然吸氣發動機了,有望搭載2.5T渦輪增壓發動機,最大功率290馬力,巔峰扭矩420牛米,匹配8AT。


新款本田奧德賽

預計時間:年底



新車目前已在日本本土市場正式發布,而大陸車型有望在明年年底上市,由于中期改款車型,僅前臉部分則進行較大改變。包括中網上飛翼式的鍍鉻飾條和全新的前大燈造型,相比現款的運動風,新車更穩重敦實,尾燈也進行了重新設計,類似新款冠道的尾燈。



內飾方面,最大的不同是儀表盤上的液晶顯示屏從3.5英寸增加至7英寸,中控屏幕的尺寸從8英寸增加至10英寸,空調出風口的樣式有所改變。



新款奧德賽依然沿用2+2+3式七座布局,并新增了2+3+3八座版,第二排座椅仍然支持四項調節,并具備了航空頭枕、伸縮腿托、電動調節、按摩等豐富功能,有效提升駕乘者的乘坐體驗;第三排座椅亦可進行魔術收納,進一步提高空間使用率。動力方面或依舊是2.4L自吸以及2.0L i-MMD混動。

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