12月26日,銀西高鐵(銀川至西安)正式開通運營,寧夏首次接入全國高鐵網,同時時速250公里的CR300型復興號動車組同步上線運營,
至此,國鐵集團牽頭研制的時速160-350公里復興號系列動車組全部投用,并覆蓋除了西藏之外的大陸所有省市自治區,而明年開通的拉林鐵路(拉薩至林芝)將彌補這最后的缺憾。
與此同時,時速400公里的復興號動車組也提上了日程,
據悉,國鐵集團今年將開始組織實施復興號“CR450科技創新工程”,研發更安全、更環保、更節能、更智能的復興號新產品,為適應未來5G環境運營做準備。
目前,復興號動車組有三個速度等級,分別為CR400、CR300、CR200,后三位數字表示最高時速,而持續時速分別對應350公里、250公里、160公里,分別適用于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵),
因此,按照復興號動車組目前的技術編號,CR450的最高時速為450公里,持續時速為400公里,
專家透露,此次組織實施研發CR450,將推進關鍵技術指標論證和頂層指標體系編制,開展系統集成、輪軸驅動、制動控制、減震降噪等核心技術攻關,
另據國鐵集團透露,全國鐵路目前已配備復興號動車組1036組,累計安全運行8.36億公里,累計運送旅客8.27億人次。