今年的溫度不正常，北方很多地區都出現了歷史最低值，天氣太冷，對我們的生活各方面都有不小影響，甚至燒油的汽車不容易打著火。
很多司機采用火烤油箱的火辦法來加熱柴油，雖然柴油不易揮發，比汽油相對安全，但是火烤油箱仍然存在巨大的風險，
據媒體報道，1月2日下午2時許，在山東膠州市膠州路公園北門附近，一輛皮卡車起火了，最終被及時趕來的消防車撲滅了，
事后了解，原來是皮卡車油路的柴油被凍住了，導致車輛發動不起來。司機著急趕路，便想著用火烤一下就能快點把油路打通，沒想到點火之后，導致皮卡車起火被燒，
無獨有偶，1月7日凌晨，北京大興區一輛貨車起火，燃燒猛烈，輪胎被燒爆炸。事后了解到，司機因低溫打不著火，就用火烤外掛油箱。
對此，中石化表示，柴油車天氣冷不好啟動，主要是因為柴油遇冷凝固，油路“掛蠟”了。
據介紹，柴油分為輕柴油和重柴油兩大類，在日常生活中，我們柴油車通常使用的是輕柴油，由于柴油中含有一定的蠟，所以當溫度下降時，一部分溶于柴油中的蠟就會產生結晶，結晶達到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網堵塞，使柴油在未達到凝點前便不能使用，
柴油也是有標號的，與汽油不同，柴油標號依據的是凝固點，目前大陸應用的輕柴油按凝固點分為7個標號：10#、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油，
一般來講，5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用，
那么該如何避免柴油車無法啟動的情況呢？
冬季因氣溫下降造成的柴油凝固現象，是駕駛員經常遇到的問題，需要廣大駕駛員根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品。如果已經加了容易凝固的柴油，建議適當添加柴油防凝劑，也可有效防止凝固。
