超過15年的車，完全可以一年一審。隨著現在制造技術進步，超過15年的車尤其是私家車行駛里數不過十幾萬到二十幾萬公里，單位里己知的四，五個同事的車一個月動三、四次，一年不超過四，五千公里，車況良好。有時跟他們開玩笑車停壞了。
前幾年媒體報道桑塔納，捷達出租車里程逾百萬公里無大修，甚至原廠收回舊車饋贈新車。車主有男也有女，也無特別保養秘訣，就是發現小問題趕緊修，不拖成大毛病。
營運車輛有強制報廢規定。若干私家車主因嫌半年一審車麻煩而將車報廢了之，造成資源浪費。建議管理部門改為一年一審。
超過15年的車，完全可以一年一審。隨著現在制造技術進步，超過15年的車尤其是私家車行駛里數不過十幾萬到二十幾萬公里，單位里己知的四，五個同事的車一個月動三、四次，一年不超過四，五千公里，車況良好。有時跟他們開玩笑車停壞了。
前幾年媒體報道桑塔納，捷達出租車里程逾百萬公里無大修，甚至原廠收回舊車饋贈新車。車主有男也有女，也無特別保養秘訣，就是發現小問題趕緊修，不拖成大毛病。
營運車輛有強制報廢規定。若干私家車主因嫌半年一審車麻煩而將車報廢了之，造成資源浪費。建議管理部門改為一年一審。
為什么要審車？車輛不合格，引發的事故由車主負責，車檢部門負責查驗事故車，驗明責任就行。
每個月三四百公里八年車現在以行駛兩萬四
說的很對！資源浪費！明明才行駛十幾萬公里就要報廢太可惜了！發動機剛剛磨合好！
好多私家車15年公里數只有十萬公里多一點，完全可以一年一審！
建議對超過15年的車輛一年一審。
建議20年后，半年一審
你見過十五年甚至二十年的車況好的車嗎？一年兩檢不應該先設年限，如有必要的需經過檢測確定是否需要一年兩檢。
對，一般轎車發動機五十萬公里才大修。
以后會不會出現強制體檢，20歲以下免檢，20歲以上一年一次，60歲以后一年兩次
你確定是十幾到二十幾公里？