作為當前大陸電動車的“頂流”，Model 3的市場熱度一直居高不下，雖然一再降價“割韭菜”，但是消費者對其也還是甚是追捧，訂車后等車已經是常態。
日前，乘聯會公布的數據顯示，2020年12月份，特斯拉大陸一共銷售了23,804輛大陸Model 3，打破了此前11月份創下的銷量紀錄，環比增長10.18%，占大陸新能源汽車銷量的11%以上，
雖然因為半路殺出個“程咬金”，2.88萬元起售的五菱宏光MINI EV，因為不可思議的低價，上市后同樣是大火，12月份銷量高達35,388輛，碾壓特斯拉Model 3，
因而，Model 3在未來一段時間內，很難登頂大陸純電動車銷冠的寶座。
不過，與大陸造車新勢力“三強”相比，Model 3的優勢簡直“逆天”，一個月的銷量甚至是這些車企的半年銷量。
作為對比，蔚來2020年全年銷量為43,728輛，而大陸Model 3在12月份的銷量，比蔚來半年銷量還要多出不少，如此來看，造車新勢力要想追上特斯拉，還有很長的一段路要走。
雖然蔚來李斌稱，蔚來的對手不是特斯拉，并且要做電動車中的BBA，而特斯拉則要成為電動車的大眾、福特。
但目前來看，特斯拉既有20多萬的Model 3、30多萬的Model Y、也有7、80萬的Model S/X，
即使蔚來不想與其比較，但在價格、產品定位等方面，特斯拉都比蔚來有不小的競爭優勢，
此外，累計銷量方面，特斯拉大陸Model 3，今年的累計銷量，也已達到了137,459輛，成為大陸銷量最高的純電動汽車。
而今，隨著大陸Model Y的到來，今年特斯拉銷量，又能夠取得怎樣的成績，我們只需拭目以待，
