1月13日,大陸汽車工業協會公布了2020年車市產銷情況。數據顯示,2020年全年大陸車市累計產量為2522.5萬輛,同比下滑2%;而2020年全年大陸車市累計銷量為2531.1萬輛,同比下滑1.9%,
在各大車系市場占有率方面,大陸品牌乘用車仍高居首位,但市場份額則同比持續下滑,
與此同時,在過去一年中保持較強勢的德系也出現較大幅度的下滑,而日系品牌的表現則尤為亮眼,
具體來看,2020大陸品牌乘用車累計銷量為774.9萬輛,同比下滑8.1%,降幅高于整個乘用車市場,且其市場份額為38.4%,與2019年同期相比下滑0.8個百分點,
其中頭部車企吉利汽車、長城汽車、長安汽車等在2020年只有除吉利汽車沒有實現銷量增長,但整體均跑贏市場。相比之下,處于落后的自主品牌陷入經營困境,拉低了自主乘用車整體份額,
另外,一直在華表現比較優異的德系品牌,今年也出現下滑,其份額從24.2%的占比下滑至23.9%,下滑了0.3個百分比,雖然下滑幅度不大,但上汽大眾的表現實屬令人意外。
數據顯示,2020上汽大眾累計銷量為1505505輛,同比大跌24.8%,與之形成鮮明對比的是,一汽大眾累計銷量達2071488輛,同比增加1.2%,不難看出,上汽大眾已嚴重“拖了后腿”,
值得注意的是,日系品牌2020年在大陸份額從21.3%提高至23.1%,整體增加了1.8個百分比,與德系品牌一同獲下23%的市占比。
其它品牌方面,美系、韓系、法系車的市場份額除了美系出現增長外,均出現不同程度下滑,其中,法系品牌則受雷諾品牌的退出進一步跌入谷底。