你提了一個大膽的問題。首先,西安不會成為直轄市,就算西安真的成為了直轄市,但省會城市肯定不是榆林。
大陸現有的省級行政區基本會保持穩定,即使增加設置,尤其是直轄市,一定會考慮輻射帶動作用。就像大陸最后一個直轄市重慶市的設立,就考慮了三峽工程移民和帶動長江上游經濟。綜合考量,大陸現在如果設置直轄市,就只有一個城市———深圳,作為大陸改革開放的最前沿,還肩負著進一步聯系港澳,帶動華南地區擴大國際交流的重任。
以西安的城市地位還無法承擔帶動西北,乃至整個西部的歷史重擔,所以西安成為直轄市的可能性微乎其微。即使假設成立,西安成為直轄市,陜西的省會城市會是哪一個,依然會在關中地區的城市中選擇。這樣便于加強陜南或陜北地區的溝通。榆林,位于陜西最北部,雖然經濟總量現在位列全省第二,但經濟結構單一,除了煤炭、石油等資源,文化、教育、交通、醫療、商貿等領域無法帶動陜西全省,自然也不會成為除西安以外的陜西省會。
我大銅川更不想
[贊][贊][玫瑰][玫瑰]
[贊][贊]
說的有道理
分析很有道理
[贊][贊][贊][祈禱][祈禱][祈禱]愿陜西明天更美好![玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
來了!支持你![贊][贊][贊]
您分析得有道理[贊][贊][贊][贊][贊][贊]
高見[贊][贊][贊]
[捂臉]西安我的家鄉說真心話大力發展、開拓思維、大刀闊斧、追趕超越!別想那么遠,先穩穩當當扎扎實實達標成真正國際化大都市!其他先別想。在這里我認為西安交通在全運會結束后一定要下大力氣從新規劃設計眼光長遠把交通搞好。只有先把路搞好才能拉近距離、帶活經濟。才能興旺!