除了F1、WRC之外，最受到車迷關注的就是勒芒24小時耐力賽了，其不僅考驗賽車的性能，更考驗賽車的耐力、穩定性。
1月15日，豐田正式發布了2021賽季勒芒賽車GR010 Hybrid，該車采用3.5T發動機+電動機的動力總成，將于3月19日的賽百靈1000英里耐力賽上首次出戰。
GR010 Hybrid以勒芒賽車TS050為基礎打造，整車全部為碳纖維復合材料打造，干重僅為1040kg，同時擁有兼顧的碳纖維單體殼結構。
除了豐富的碳纖維，該車還擁有非常出色的空氣動力學。顯得寬、扁且流線型十足的車身上配備了寬大的前唇、側裙等空氣動力學部件，更大的尾翼也能提供更多的下壓力，
動力上，新車搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，其中電機布局在前軸，發動機只用于驅動后輪，系統綜合最大功率不得超過680馬力，且電機只能在120km/h以上的速度輸出動力（雨天環境下為140-160km/h）。
傳動匹配7速序列式變速箱和多片式離合器，后橋配備了機械式限滑差速器。
由于比賽規則限制，這套動力系統最大功率被限制在680馬力，不過好消息是，未來該車還將推出街道版本的量車，據悉街道版最大功率可達1000馬力，
