1997，關注行業，從未停止
估計當下除了禁限摩，機車報廢年限是摩友們吐槽最多的問題。今天網上看了一組報廢機車銷毀現場的圖片，挖掘機、電焊槍齊上陣，場面之大，有些過于觸目驚心。不是說多部委已多次開會商討，那結果呢？機車13年報廢期限何時取消？！
現在機車最新報廢年限是13年。根據《機動車強制報廢標準規定》第五條第十一款報廢年限規定：正三輪機車使用12年，其他機車使用13年。但是在這里值得注意的是，如果你的車子累計行駛里程超過10萬公里的輕便二輪機車，也會被報廢處理，以先到的為主。
法律相關規定還明確指出，已經注冊的機動車有下列情形之一的，就會面臨強制性報廢：
1、經修理后，仍舊不能符合機動車安全技術國家標準要求的；
2、經修理后，仍舊排放不達標，或者噪音不達標的；
3、車檢有效期屆滿后，連續3個車檢周期沒有取得機動車檢驗合格標志的。這些報廢機車累加起來數量非常龐大。而報廢后的機動車，一律需交售相關廢舊機動車回收拆解企業，然后由他們按照相關規定進行登記、拆解和銷毀等處理，同時還必須將非舊機動車的登記證書、號牌、行駛證交由公安機關交通管理部門進行注銷。
從以上圖片來看，這些銷毀的車輛主要是小排量通勤車。但隨著生活水平的提高，消費者理念的轉變，機車不再局限于代步通勤，已逐步向休閑娛樂性功能轉換，機車已成為一種文化，一股新的時尚潮流。
國家制訂報廢政策的初衷，無非是確保機車駕駛安全性。但當下能買到的大排車，無論是大陸還是進口大貿，品質都有了質的飛躍，一輛大貿車跑個十幾萬、幾十萬不在話下，而13年通常也就跑個3-5萬公里，基本車還是嶄新的。
如果未來機車報廢政策還沒有做出改變，未來這些報廢的車型里就會出現寶馬大水鳥、哈雷之類，即使是僅僅跑了幾萬公里的“新”車，也免不了被銷毀的命運，想想那場面，不光是肉疼，心都碎了一地……
編輯：Susu
