大眾速騰省心的選擇當然是1.6L，1.4T雙離合后期是否會出問題誰也不能保證。

速騰的1.4T搭載的是DQ200干式雙離合，這種結構的變速箱是所有自動變速器類型里最不穩定的類型，但也并不是絕對會壞。

干式的意思是離合器直接暴露在空氣中，沒有變速箱油潤滑、散熱依靠風冷和自然溫度。雙離合則是指兩根輸出軸分別控制兩組檔位，為奇數擋1357和偶數擋246，車輛行駛過程換擋動作很復雜而且TCU容易錯誤判斷。

簡單的說雙離合的換擋邏輯是一種【對賭機制】，假設目前在擁堵路況行車，車輛行駛在二擋跟車準備加速，這個時候變速箱檔位是嚙合二號輸出軸二擋傳動、同時結合一號輸出軸的三擋，電控單元在賭駕駛員會正常加速準備換三擋。

但如果前車減速后車也要同步減速，這種情況下就是電控判斷錯誤賭輸了，那么換擋動作就是分離三擋結合一檔，之后分離行駛中的二擋嚙合一檔，換一個檔位會有多次動作，而且過程中兩組離合器是同時的半聯動狀態，保證換擋過程中也會有扭矩輸出只是小了一些而已。

所以頻繁的換擋頻繁的變聯動，溫度就會快速升高直到高溫報警出現故障。以正常的駕駛方式用干式雙離合的車，出現問題的概率要高的多；但還可以通過以手動模式控制鎖定檔位，以人工干預的駕駛模式不讓變速箱出現這些復雜的換擋步驟，能持續用這種方式駕車的話即使是干式也可以使用很長時間不出問題。

所以干式雙離合是否一定會出問題誰也不能保證，經手過的干式變速箱汽車有11萬公里無故障的記錄，但也有幾千公里變速箱就出故障的車主。

這種變速箱可以說體驗絕對一般，但故障率取決于駕駛人。應該如何選擇，需要看自己是否愿意去包容一臺不夠便利的自動擋汽車。

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