是說將要上市的DMi車型嗎？以秦Plus DM-i超混為例，它最大的優點不是動力，不是外觀，不是油耗，不是空間，而是完美！最大的缺點是你可能需要等很久才能提到現車。

想要買車不被忽悠，您先得自己把功課做足了。

我說我自己的觀點，您別信，自己去學習，去做功課，去對比，去驗證我說的話。因為我接下來的評價可能會看起來極端一些，沒錯，只是看起來極端一些，你如果懂車，而且懂這個行業的話，你會發現，雖然我表達方式極端，但是說的都是實話。

一、如果你懂車，DMi車型一經推出，同價位你再沒有其他選擇！

不管是大陸還是合資，10—15萬區間的轎車，15—20萬的SUV，你沒別的可選！過去我們還可以根據你不同的需求來推薦不同的車，比如說注重動力買什么，注重油耗買什么，哪個操控更好，哪個空間更大。不管你買什么車，只是選擇不同，總不能說錯。

可是現在不同了，拿秦Plus 超混為例，最低配11萬落地，你再去買卡羅拉、寶來、朗逸、速騰、思域、軒逸什么的，不是選擇不同喜好不同的問題了，那就是不懂車！對于車評人也是如此，我們如果有良心，沒被充值的話，也沒別的車可以推薦。DMi對比同價位的競品是碾壓級別的，甚至可以這么說——在DMi面前，其他車企只能靠忽悠買車了。

二、DMi車型是對純燃油車終結的開始

和國家節能減排的號召沒關系，實話實說，其實汽車行業已經原地踏步好多年了。我們拿十年前的車和今天的車相比，除了外觀更符合我們現在的審美，內飾更加豪華，加了一些電子件以外，行駛品質、動力、油耗并沒有本質的提升。直到今天，燃油車的基本原理依舊和一百多年前一樣。哪怕現在的燃油車不管是動力、外觀、平順度，舒適度做的都已經非常好了，但在原理層面上，依舊是十分落后的。

或許這么說直白一點：為了解決發動機低扭不足，轉速有限等缺點，不得已發明了變速箱——變速箱變的不是車速，而是發動機的轉速。為了解決發動機噪音的問題，我們又各種做隔音減震，NVH，為了解決油耗高，用車成本高的問題，又用研究各種發動機技術來改進，提高燃燒效率。

說白了，燃油車其實是在一個并不先進的基礎上不停地做改進而已。如果說變革的話，或許應該是豐田的油電混。

歐美那邊還在和發動機較勁呢，豐田開始玩電了。電機的扭矩大，轉換效率高，豐田雙擎瞬間把油耗從七八個降到了四五個！通過電力輔助驅動，解決起步階段發動機的高負荷運轉，同時也解決了怠速油耗的問題，就憑借這一手，豐田成了全世界第二大車企。

省油成了日系車的標簽，然而豐田卻并沒有沿著這個方向繼續走下去。后來還是比亞迪最先推出了插電式混動，把電玩到了另外一個境界。

比亞迪的插混有多強？DM1.0的時代還沒引起重視，技術也的確不夠成熟。到了DM2.0時代，542戰略扔出來，的確震驚了世界——你可能不知道，但是百公里加速4.9S的量產車，售價只要20萬，你覺得那些國際一線車企會不知道嗎？他們市場部是干嘛的？

到了18年，唐二代出來了，大眾總裁親自跑到上海來試駕，心中慌得一批。

你換位思考一下，你作為世界第一大車企的總裁，百公里加速5秒的SUV你不是造不出來，可是至少也需要V6的發動機，成本、油耗就不用說了，靠燃油車的現有技術是不可能實現的，你慌不慌？

在最開始，全世界就只有比亞迪一家玩插混，現在呢？從賓利保時捷到BBA和大眾豐田，只要是正經造車的，誰不弄個插混？哪怕就是在變速箱傳動軸上加個電機，后備箱里弄個電池，用比亞迪DM1.0的技術也要先把車弄出來！混個臉熟再說，因為再晚是會被淘汰的！你別以為賓士寶馬的技術有多牛，在插混領域他們一樣都是弟弟。

然而DM2.0，DM3.0走的都是動力為王的路線，所以比亞迪的插混車叫好不叫座，畢竟老百姓對動力的認識和重視程度不足，大家買車家用，更多還是在乎用車成本。相較V6、V8發動機的豪華性能車，大家還是更注重油耗，畢竟20多萬的價格一般家庭很難承受。

不得不說，比亞迪造車行，營銷是真不行！直到最近幾年，比亞迪才算回過味來，開始和油耗較勁。從DM3.0開始，加上BSG小電機來限制虧電油耗，到驍云系列發動機的超高熱效率。現在則是專門為節油而生的DMi系列。燃油車的末日來了。

三、DMi系列，或許就是燃油車油耗的極致了。

雖然比亞迪宣稱百公里油耗3升、4升，但是有媒體實測，秦Plus最低能達到2L多，理論上更低的油耗也是有可能實現的，然而已經兩升多了，再低還有意義嗎？我們算一筆賬，百公里算3L油，18塊錢，你不充電，一年開一萬公里是1800。再進一步研究，降低油耗，降到2.5L，你一年才省300塊錢，值得嗎？這點油耗差距可能油門輕點就都出來了。

四、在純電車完全取代燃油車之前，DMi是王！

除非有一天，遍地充電樁，每個停車位都能充電，甚至是無線充電。汽車純電續航在1000Km以上，充電時間在5分鐘左右。那時候沒有了續航焦慮問題，DMi系列插混車才有可能逐步被取代。然而在那時候，普通的燃油車早就已經推出歷史舞臺了。

而在此之前，燃油車，所有的燃油車，在插混面前都是弟弟！

如果你買車是為了人設，為了彰顯你的財力，配合你的氣質和身份，你選豪華品牌沒關系，那是你的自由——就和你買名包名表一樣，一個包值好幾萬嗎？一塊表值幾百萬嗎？這些東西的最大價值不是它本身，而是能滿足你花幾十萬買包的欲望！讓你背在身上，讓全世界都知道。讓你產生優越感的。所以，在這個層面上，你選擇豪華品牌沒關系，因為那是另外一個領域的事情，和車本身無關。

如果你注重的是車輛本身。比亞迪DMi是家用車最好的選擇。

說了這么多都是評價，關于優缺點一句沒說。沒說缺點，是因為現在還沒上市，還看不出來有缺點，必須經過實際檢驗我們才知道，對吧？沒說優點，是因為懶得說，秦Plus的外觀、內飾、空間都在那呢，油耗3L，價格11萬落地，明睜眼露也不用我說。

如果硬要挑毛病的話，扭力梁非獨立懸架算一個，雖然你坐車上可能都感覺不到。底盤低，算一個，秦Plus的離地間隙很小，容易托底。