1月19日，威馬汽車宣布，其智能無人駕駛汽車威馬W6正式量產下線，于2021年上半年實現交付，此外，威馬還將在今年推出續航里程800公里以上的車型。
據新浪科技報道，針對近日熱議的1000公里續航電動車，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，一些車企在今年推出續航1000公里以上的車型，但就目前而言意義不大。
他表示，一些車企雖然提出了續航1000km的電動車，但是交付時間卻是在兩到三年以后的時間，這其實意義不大，
也許在兩年以后，充電樁就能夠更加全面覆蓋，所以大量續航1000公里的電動車在路上行駛會是資源的極大浪費，
近日，廣汽集團宣布，其研發的石墨烯基超級快充電池進入實車測試階段，最快8分鐘就能充電至80%，
同時，廣汽還在開發結合硅負極材料，能量密度可達280wh/kg，續航里程達1000km的新型電池，壽命大于1600循環。
因為引發了一些爭議，隨后廣汽集團發公告稱，石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的電池技術，
廣汽稱，石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池已按計劃開展實車測試，并預計于本年內分別搭載在廣汽埃安現有AlONV和AlONLX車型上，
但石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展；長續航硅負極電池的普及受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求具有不確定性，對公司經營業績的影響具有不確定性，
在此之前，蔚來也在NIO Day上宣布推出150kWh的固態電池包，屆時搭載該電池包的蔚來全系車型續航能力大幅度提升，其中最新發布的轎車ET 7在150kWh電池包的幫助下，NEDC續航里程超過1000公里。但交付時間預計到2022年第四季度。
