吉利、比亞迪都有自己的技術和王牌。長城當前銷量最好，專注換殼技術，如果還這樣堅定不移的走下去可能將來就會被吉利比亞迪等車企甩在后面。而且一條腿走路的風險是非常大的，雖然號稱專業制造SUV，可是您那crv底盤也該換換了！目前專門生產制造SUV的車企有:路虎、JEEP、悍馬、還有長城汽車。長城汽車只能是占據低端SUV市場，這次又把路虎設計師請來了！換殼技術越走越遠!
吉利:李書福純粹是一個企業家，一個頭腦靈活的企業家，一個能抓到機會就大干一場的企業家。典型特點:會賺錢!例如當年看進口踏板機車價格高，立刻就研發踏板機車。后來看汽車賺錢，開始在沙發下面裝輪子……吉利汽車典型的造車企業。李書福腦袋很活躍，浙商都不是簡單的人物，創業初期廣告費都拿不起，于是每一次媒體對李書福的采訪都是吉利做廣告的機會，每次李書福都能把新聞變成吉利的免費廣告!直到今天，網路上吉利的水軍也是特別多的!誰要說帝豪不好，立刻有人跳出來噴你一頓!李書福造車過程中發現自己真的不具備造高端車的能力，怎么辦!花錢買技術，上演一場螞蟻吞大象的收購，成了沃爾沃乘用車的東家。有了沃爾沃站臺，吉利日后只要沒有偏離大方向，會越來越好的!燃油車冠軍非吉利莫屬!
比亞迪:王傳福，和李書福這個企業家不一樣，船夫哥喜歡玩技術。吉利就像豐田，為了賺錢而造車。船夫哥就像本田，馬自達等，喜歡玩科技，玩研發。在屬于自己的路上越走越遠。例如比亞迪，專業造電池。進入汽車領域后以模仿秀的形勢推出了F3，迅速走紅。生產了一系列燃油車后，開始研究電動汽車。最初方向也是很迷茫的，例如F3DM雙模，研發出來以后并沒有投入使用。而后來上汽獲獎的混動系統則和F3DM比較接近。比亞迪研發成功后并沒有使用該系統，原因就是該系統沒有亮點。在豐田混動面前討不到任何便宜。后來者必須要有亮點才能混的好!
所以船夫哥指定了新的計劃:542技術!突出三個特征:百公里加速5秒、電動四驅、百公里油耗2升。這幾個概念使比亞迪再次走紅。典型的走出了適合自己的一條路，比亞迪混動無疑是很成功的。而后來這些混動汽車，在542面前都沒有抗衡的實力。盡管比亞迪技術粗暴，直接，但是在特殊的環境里真正的成功了！未來比亞迪在新能源汽車領域將繼續風光下去!
現在有輛沃爾沃，想再買一輛限行或者出去玩兒開。領克和BYD之間糾結中
比亞迪的優點就不說了 就說說不足的地方吧 避震 和座椅不夠舒適 這一點奇瑞做的比比亞迪好 長途開車 比亞迪避震和座椅都不如奇瑞的舒適 會比較累
看好比亞迪長城，吉利就知道吹牛逼詆毀對手
最早的車企是比亞迪，論技術來說比亞迪第一。
都是水軍，我選長城，suv經驗足
車子就是個代步工具，你說買日產車省油，開不壞，這個大家都知道，但是按照一年5W公里來算，同樣1.6的車你一公里省一毛錢，一年才幾個錢，高速上車禍可是要命的，與其剩那一點點錢……你買的起車難道加不起油嗎？還不如買安全性高的車，那你覺得錢重要還是生命重要？
吉利，大陸品牌第一，超越日本品牌，僅次上海大眾
是是是，吉利最牛逼，吉利天下第一，不過吉利是收購了沃爾沃，但是沃爾沃的技術不屬于吉利，也不會放到吉利的車，只是沃爾沃賺的錢給吉利而已，所以不要整天吹吉利的車都有沃爾沃的技術好嗎
我們一個村都開吉利汽車
家里買了三輛比亞迪，速銳，宋，全新一代唐混動。就倆字，安全[贊]