同樣是銷量王，賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L，你會選擇哪一款？

BBA現在為了搶占市場推出了幾款入門級車型，那么賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L，你會選擇哪一款。

同樣是銷量王

賓士C級，優點：最滿意是外觀和內飾。缺點：車載電腦系統響應速度慢，一檔到二檔頓挫明顯。開啟節能時候，給油起步，發動機點火聲比較明顯。倒車雷達響應距離過短。同時，需要從后視鏡觀看，導致需要分心。外觀：家族化設計語言，即使是180也標配了AMG外觀套件，個人認為和現款不帶M套件的3系和A4L比是最好看的。內飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實第一眼吸引我的是內飾，那個朝著S級奔去的內飾，估計沒有人會否定它，真的很滿意，一進去就被打動了。空間：1.前后排乘坐空間夠大；2.后排坐墊對于身高超過175cm的乘坐者來說較短；3.后排中央不適合長時間坐人，地板隆起很大而且靠背硬；4.后備箱空間不算大，也不很深，和車身造型有關；配置：買賓士就不談新價比了吧。不過還是便宜了一些的。

同樣是銷量王

動力：1.6T上下班開，作為家用車足夠啦，上高速試過S模式，油門一腳踩下去，動力一下就上去了，推背感很強力，不過新車也不舍得開S，都開經濟模式，省油，動力也夠用，哈哈操控：這個必須是杠杠滴！油耗：C模式，堵車時候12，不堵車8+；E模式，堵車時候11，不堵車7+；舒適：賓士的舒適性還是毋庸置疑的，座椅很軟，而且有通風孔，懸架也偏軟，過個小坑小坎什么的沒什么不舒服的感覺，坐過的都說好，我自己開的話比較慢，自然舒適度更好了。

同樣是銷量王

寶馬3系，優點：外形很有沖擊力，有點轎跑的感覺，動力有，舒適性也好缺點：隔音有待加強，上高速的時候周圍的聲響比較明顯外觀：外形我很喜歡，前臉和屁股都很獨特，有運動時尚的感覺，像一部轎跑內飾：內飾挺不錯，做工可以，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，算是數一數二的了空間：內部空間還是挺寬敞的，對于家用挺足的，我是比較滿意的了

同樣是銷量王

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了動力：動力挺不錯，提速挺快的，舍得給油，動力都是很強的操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

同樣是銷量王

奧迪A4L，優點：還是外觀，犀利的大燈和四個圈。缺點：配置偏低，顯示屏小了點，落地都30萬左右的車子了倒影和導航都不標配還要自己加裝4S則趁機大刀。倒車略有坡度需要加點油門。外觀：只能說太漂亮，奧迪的車燈設計得真心太絕，不管是日間行車燈還是尾燈，走在大街上格外顯眼，人家一看就是奧迪的來了，標識太明顯。內飾：做工很精致，同樣那句話，其它車看不上了，連沃爾沃都看不上了。空間：空間很大，后排很舒服，后備箱很大，秒殺一般車。配置：花這錢買這車值了，就值這個價，開車變成了享受，人活著就是圖個心情嘛，花這錢享受這生活值。

同樣是銷量王

動力：動力怎么說呢，倒車就不談了，2.0T的發動機，起步給油提速還是很快的（開的車相對較少，僅對自己而言），紅綠燈給油基本上可以第一個沖，目前還沒出磨合期，駕駛相對溫柔，等過段時間高速感受感受。操控：方向盤轉起來很舒服，指向極其精準。就是有點硬，開高速的時候你要想輕微修正方向的話就會顯得比較費力。隨速助力，這點保證了開高速很安全，比天籟好，天籟那方向盤開高速也巨靈活，萬一誤打方向危險性還是很高的。油耗：喝95號油日常開銷大點，油耗也確實不低。要整天老堵車的話油耗能到12，開快速路的話油耗就能降到8。所以不要指望著這么大個的車省油了，這車重量也在那放著呢，可比日系車重多了。舒適：真心很舒適，坐在上面真心和那些20多萬出頭的車感覺不一樣，基本看不上天籟、凱美瑞、雅閣這檔次的車了。座椅加熱舒服，自動空調也很給力舒服，原先開日產車空調開32度都不覺的熱，A4L開22度就已經很暖和了。