很容易判斷，我就是開大貨車的，我今年五十，我認識的人中有A證的幾乎都是五十歲左右，四十五以下的少之又少。這里還包括有A證不會開的和不愿意開車的。就有一半多。我就開了二十多年了，說實話，夠夠的啦！實在是不愿意開了。原因太多了，比如:不能違章，因為是A證，扣一分都是很麻煩，12分就砸了飯碗，開個車就像探地雷，小心翼翼。罰款多多，交警還算可以，尤其是路政，張口就是萬八千的，甚至以前還有城管也可以。運費底的可憐，裝貨卸貨還要被裝卸工要小費。說實話，腦袋別在褲腰帶上，吃飯不能及時，熬夜，有時還被貨主刁難。我們這群人掙的都是賣血的錢[發怒]不干了，回家養老
一個記分周期內計滿12分就注銷最高準駕車型，這一招實在太狠了。沒有被降級過的可能感受不到厲害。
我今年五十歲了，B2證貨車開了好多年了，吃車上睡車上，夠了準備改行那怕掃馬路，也不再開車。
由市場規律確定。司機少了，車少了，貨主找不到車，運費必然上升。運費上升，到有利可圖，車就增加，司機就會增加。
說得好像b證被扣分不麻煩一樣，人家說的是駕駛員，罰款那是老板的事。很多司機怕交警，因為會被扣分，車主怕運管，路政，甚至是城管，每一個都是惹不起的主
今年我就準備降C證了。A1+A2路過。再也不把開車當飯碗了，都是心酸都是淚。
貨車駕駛員不會缺，因為農村的孩子會干，我們村60名掛車駕駛員
我是烏魯木齊市姚氏駕校的大貨車教練員，根據我校最近十年的培訓看，學大貨的學員明顯減少，呈逐步減少，年輕人特別少，遠遠不能滿足需要，但這兩年從業駕駛員工資不斷上漲，人口紅利的消失，希望有志做職業駕駛員的盡快學B2.A2，以后工資會更高的。
云南昆明新出的交通違法第八十三條害得成干的大貨車駕駛員失業的！一年三次違章！扣車扣證，如果三個月過后行車執照拿出來繼續開車又被抓到了又扣四個月，整死了多少車主和駕駛員了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
弱弱問一句，累計記滿12分降級，是部門規定呢還是法律法規規定，有沒有通過人大會議。上位法大呢還是下位法呢。肯請明白人解釋一下，謝謝。[打臉][打臉][打臉]
駕校一年要考出多少司機，怎么會少。