看了一些回答，感覺都沒說到點子上！
總是用身高來比較！按照這個邏輯，高的人買大車，矮的人買小車！
但是，這在現實中又不這樣！
比如日本，滿大街都是微型車，可日本人的平均身高一米七多，高于大陸平均身高！可為啥日本人就那么喜歡微型車呢！
歐洲人平均身高也高于大陸，可歐洲也滿大街都是微型車！
所以，身高并不是解釋車型的主要原因！
開過車的都清楚，其實不管多高，當然姚明除外，那是太高了，就只以普通人來說，任何車空間都是足夠的！
難道沒聽說過座椅調節嗎，前后上下都可以調節的，覺得腿伸不開，那就把座椅調后唄！
只不過，如果后座還坐著人，那么駕駛者為了不妨礙后座的人，座椅沒法調太后，才會覺得腿伸展不開！
所以，這才是問題的點子上！
汽車在歐洲，就是純交通工具代步工具，就像大陸腳踏車一樣，普及度非常高，百年汽車文化歷史，一家好幾輛車，老公開一輛，老婆開一輛，父母在各有一輛，上下班或者出門各開各的！
所以，歐洲人的車不會坐太多的人，絕大多數就一個人在開，所以也不存在后座總是坐滿人情況，駕駛者座椅想怎么調就怎么調，只要自己坐著舒服就行，哪怕調到最后幾乎貼著后座了！那么對于大多數普通人身高在一米七到一米九之間，完全是足夠伸開腿的，不會影響操控！
但大陸，汽車普及也就近十幾年的事，家里能有輛車簡直是面子和身份的象征！
大多數人家里就一輛車，動不動就把一家老小全都裝上了，那么當然顯的空間很局促和不夠了！
這也為啥放開二胎后，七座車火了！
沒辦法，家里人口多了，車里平時要裝的人多了，當然空間就得大點了！
再加上平時在拉個朋友同事親朋好友七大姑八大姨的，微型車當然就不夠了！
如果家里車多，平時各開各的，想給裝滿人幾乎都沒機會！那還有那個必要那么大嗎？
親朋好友同事也都有車，也都各開各的，也不需要你順路搭一程啊！下班了各開各的車走了！
所以，從實用角度來看，大陸車必須大，不光大，還得座多，五座已經不夠了，得六座或者七座！因為車在大陸人生活里還是奢侈品，整不起那么多人手一輛！
歐洲車就沒必要大，夠用就好，只是個交通工具而已，沒其他層次意義！就像腳踏車一樣！自己騎著舒服就行！平時幾乎就只有駕駛者自己開！車內空間全都屬于你一個人！
再加上歐洲傳統的節儉文化，沒必要花的錢不花，夠用就好！車大了，不光車價高了，使用成本和養護成本也高了，也費油，純屬面子工程，歐洲人根本不會用車去撐面子，只是個代步交通工具，所以對車也根本不會那么太費心太在意！夠用就好，自己開的舒服就好！
其實，任何車空間都絕對夠用，廠家在設計和出廠時候，都是以絕大多數人的普遍身高為基礎設計的，絕對不存在一米八身高駕駛者伸不開腿的情況！主要看你平時車里拉多少人！
就像日本大街上特別流行的那種微型車，才0.7升排量，里面空間都特別寬敞，日本人平均身高一米七多，一米八多身高的滿大街都是，人家也沒覺得開的憋屈！
大陸平均身高才不到一米七，只有一米六九，就在那嚷嚷空間不夠，豈不可笑？
對待車的態度差異太大，大陸人還把車看成面子和地位的東西，家里有輛車，足夠出去炫耀了，平時拉一堆人，一家老小，親朋好友，七大姑八大姨，巴不得全拉上！這樣開著多有面子，迎來別人羨慕的目光，看，我有車了，動不動主動湊過去，我捎你一段，坐我的車！
可歐洲人日本人，純把車當成交通工具，和面子沒有一毛線關系，家家都有車人人都有車，甚至家里不止一輛，人手一輛，各開各的，平時想捎個人去炫耀下的機會都不多！問題是車也不會讓別人羨慕你啊！
任何車，如果只是一個人開，空間絕對絕對沒問題的，廠家在設計的時候就不可能讓你坐不進去，那還能賣出去嗎？
就像奇瑞QQ和江南奧拓，那么卡哇伊那么小微，可照樣大街上經常看到大男人再開，照樣沒問題開的賊溜！
有的人就喜歡這種小微車，就平時上下班代步用，油耗還低的嚇人，保養也便宜，用車成本比坐公交捷運還省錢，去哪都方便說走就走，可以和機車媲美，但好歹總比機車遮風擋雨日曬雨淋的還辛苦還累強吧！真是把實用主義發揮的淋漓盡致！
就像經典江南奧拓早就停產了，但是網路上還有很多人在到處搜集買二手江南奧拓，就有人喜歡這車！真是上下班和買菜神器啊！太方便了，關鍵還太省錢，用車成本幾乎可以忽略不計！
所以，買車，主要看自己的目的是什么，是用來裝逼呢，還是實用主義代步買菜車！
頭條上經常看到買車后悔的人，興沖沖買了車，開了不到半年就后悔了，甚至還不少開了不到一年就賣了！
當初買車只奔著大，足夠大，只有大才是真理，只有大才是正義！
可真的買了后，沒樂呵半年，就后悔了！
油耗喜人啊，都不敢開了，扔在那停著，繼續騎電驢子上下班了！
動不動就十四五個油那是常態！一公里幾乎一塊錢！
這對于平均收入只有三千塊人民幣的大陸人來說，真心養不起車，畢竟收入也不能全養車了，一家老小還都得需要養呢！
買車容易養車難成為普遍共識！
要不說，大陸人總是被面子所累，在面子上花了太多冤枉錢，吃盡了苦頭，活的太累！
平均收入收入比大陸人高很多倍的日本人歐洲人，人家還普遍開微型車呢，歐洲普遍都是手動擋車，日本街頭最多最普遍的車是0.7排量的微型車！
可人均收入還不高，月平均才三千人民幣，大陸人來選車，車體必須大，大才有面子，大就是正義，大就是真理，并且排量必須大，1.5T只是剛起步，2.0T勉強夠用，要想有動力，必須3.0以上還得帶個T！1.5自然吸氣的？那還是車嗎，能開嗎，不得比牛車還慢啊！
可日本人開的大多數車才0.7排量的，也沒看人家天天嚷嚷動力不夠跑的比牛車還慢啊！
大陸人未富先奢！還沒富裕起來，可逼先裝起來，拳打日韓，腳踢歐美！
車要比誰都大，排量要比誰都大！
然后每次去加油時候，就開始罵娘了！破口大罵油價了！
去年油價都快突破七塊每升了，兜里揣著三千塊錢的工資，屁股底下開著一公里一塊多油耗的車，為了這個一文不值的面子，付出的代價是不是太有點慘痛了！
今年因為疫情，普遍都沒開工，需求減少，油價才跌了點，但疫情早晚會過去，經濟早晚恢復正常，需求早晚會上來，油價也早晚在重新漲上去！
問題是，錢花了，面子還沒掙回來，賠了夫人又折兵，偷雞不成蝕把米！
因為其實壓根就沒人搭理你瞅你在乎你，你只不過是自我感覺良好罷了！你真的以為開個車，別人就都去投來羨慕崇拜的目光了？人家壓根就把你當空氣，瞅都懶的瞅一眼！
可以看看國家公布的數據，大陸人均月收入才三千塊還是人民幣，不是歐元不是美元！
這三千塊還得養家糊口，上有老下有小，哪方面都得花錢，還有多少余錢去養車？
擁有一輛屬于自己的車我并不反對，畢竟人這一生，能有一輛屬于自己的車是每個人的夢想，是信仰！
但為了追求那一文不值的面子去花冤枉錢，是否值得？
省油車不香嗎？遮風擋雨代步通行啥也不耽誤，說走就走！畢竟花的可是自己的錢，不是別人的！自己辛辛苦苦的血汗錢！加油的時候，別人是不會替你加的！
歐美人和日韓人才不會那么傻，為了面子去讓自己那么難過，把油錢花在別地方上享受生活不好嗎，晚飯來個牛排不香嗎？出去度假旅游不開心嗎？花在車上了，根本不值得！
大陸人未富先奢，為了那個面子，吃了太多苦頭花了太多冤枉錢，回頭看看真是一文不值毫無意義！
我身高181 體重160到180之間浮動，開轎車真的感覺是躺在里面開車，盲區增大… 普通suv 也要把座椅調的比較靠后，后排的人坐著不舒服。 我自己的是Gs5開著還行，經常也會開途觀，起步有頓挫感。霸道和途樂開著是真爽😀
去歐洲旅游，旅店的床僅80公分寬，還沒有學校宿舍學生的床寬。去日本旅游，不但車小，房子小，連公園也是袖珍的。這可能跟國家的大小有關，去美國、俄羅斯旅游所見就是一個大，和大陸差不多。在美國、俄羅斯可少見2廂車或微型車。
歐洲人不買大車完全沒必要說的那么高尚，好像圣賢一樣，是不講究面子，是節儉。真實原因就是人家國家小，城市小道路窄，不方便開大車，沒有動輒上千公里的自駕游。大陸城市大，地方大，開小車不舒服。
日本人滿大街1米8，笑死個人[呲牙]
國小地少開小車，國大地廣開大車，沒毛病。美國人不也喜歡開大車嗎？
好多人買車都沒有什么實際用途。放在一個地方接灰、接樹葉、或者接灰塵
買車容易，搖號難。一個家庭搖中一個車號都非常困難，別說一個家庭有幾輛車了
我買的車的話不考慮面子，考慮的是好開實用裝的多，那開大車有什么問題？十幾萬的大車也很多啊
2000年以前轎車甚至多數suv外觀設計注重流線型，降低風阻系數，逐漸變成大嘴式近氣格柵，車頭抬高以顯得高大威猛無所不用其極！除增加風阻外，盲區更大，好多身高150的開高大威猛SUV真不安全。
寫的很全面，我要更正一點，大陸人的身高和日本人對比的官方數據來源不一樣數據不一樣，日本人普遍偏低的，最新數據大陸男生1.721，日本男生1.718，整體比日本高了1厘米。大陸北方特別是山東遠高于這個數據，我見到的日本人普遍比我低的，我純身高1.71，穿鞋1.74，在山東老家算矮的，比如我兒子1.8，妹夫1.78，姐夫1.79，小舅子1.81，日本人高從何而來！