福特新世代全順與南京依維柯歐勝哪個性價比更高？

作為一個開過上世紀的老得意，又有超過十年的依維柯寶迪車主經歷，也開過全順新世代跑過長途上過青藏高原的人來說，再來一次我寧可選擇新世代全順，哪怕是依維柯歐勝貌似在配置和外形、內飾上更好一些，又配置了8AT，我也不會猶豫的。

直接拿新世代和歐勝比多少也有些不公平，新世代在國外早都改款了，而歐勝是描的最新第六代依維柯，8AT就是從那移植過來的。但即便這樣從目前市場的口碑和開過兩款車的老司機來看，大家還是普遍對新世代的評價更高。

依維柯在噪音控制和操控、舒適性方面并不很理想，尤其短軸2.3T的車型依然配置的5MT，跑高速轉速高、扭力衰竭、噪音大、油耗高，這也是我從十多年前就切身感受的槽點至今依維柯依然沒做到位。反觀全順新世代的操控、噪音和舒適性都是轎車級別的，我也很慶幸那次去唐古拉山拍攝我們拒絕了使用更便宜的金杯，選擇了全順新世代。

再說質量和使用感受，依維柯給我最大的優勢就是能拉重活，畢竟非承載車身，當初義大利援建生產線上保留下來的動力總成、變速箱還都是不錯的。但現在的依維柯真是一代不如一代，相信開過2.8T機械噴老得意或國III都靈v、寶迪的司機們換了更高排放依維柯或歐勝的人也都有這感受。

我的寶迪新車渦輪就漏，發動機中缸密封墊3年準漏大發了，工藝真的很糙，歐勝的司機吐槽車子毛病多的也不在少數。相比新世代來做保養的無論你看看車子的工藝、質量和司機交流使用心得，你都會覺得依維柯差距很明顯。

雖然歐勝比新世代價格還貴，但即便買同樣價格讓我再次選擇也會毫不猶豫的選擇全順新世代。