謝邀，我是檢車家的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對于這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。
其實有跑車夢的老男孩還真不少，礙于經濟壓力和家庭需求等種種原因，買輛嘎嘎新的跑車不太可能，所以這個夢始終是一個夢。不過和新車相比起來，二手跑車的出現就成為了大多數玩家最現實的選擇，預算10萬塊錢還是有非常多的選擇。
1、大眾 尚酷
大眾尚酷這款車，外觀時尚個性，動力激情澎湃，其緊湊的車尾和寬扁的輪廓很符合年輕人的審美標準。內飾方面做工優秀，設計簡潔精致。兩種排量：1.4T和2.0T，目前大陸是停售狀態，年限最近的2016款新車指導價為24.78萬。1.4T的版本最大馬力122，最大扭矩200牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速9.7秒，動力也就買買菜。2.0T的版本為211馬力，最大扭矩280牛米，這樣的動力在入門級小跑當中才算是嶄露頭角。
如果說外觀是低調給別人看的，那內飾可就真是低調給自己了。除了純黑的配色外，造型用料都和普通版車型一樣，毫無新意，不免讓人有些失望。（圖為檢測中的2013款大眾尚酷2.0TSI）
后座空間就不必說了，放包包，再放點瓜果蔬菜，頂多坐倆孩子，你要讓我進去實測我就死給你們看。后備箱的空間目測是足夠用的，官方數據為312升。
10萬的預算買尚酷，我個人的建議是盡量去找2011年之后的車型，哪怕加點錢，因為曝出發動機質量問題剛好就是2011年，另外跑車就不要糾結舒適性配置的問題了。年限近點的肯定比年限高的配置多，用起來省心省事，最重要的是這輛跑車的保有量在大陸還是比較大的，要換個件什么的，搞不好汽修廠一通電話一支煙的功夫就送到了，所以本期首推大眾尚酷。
2、現代 勞恩斯-酷派
這輛車小編印象最為深刻，之所以沒有放在首推，僅僅是這款車一直是小編的心理陰影。你要問是什么，上學的時候還年輕不太懂車，看到個雙門跑車就以為是超跑，隔壁老王的兒子就買了一輛，如今回憶起來那個成色應該也是輛二手車，當年騙我說是新車落地近百萬，我也真的信了…
這輛車的外觀確實唬人，大家不要像小編一樣被震懾住了。實際上勞恩斯酷派與初代的現代捷恩斯使用了相同的底盤構造，所以勞恩斯酷派的操控性并沒有如同它的外觀那么犀利，在操控方面比普通轎車強不了太多。不過260馬力的發動機在老司機的手里也能發揮出見誰秒誰的快感。（圖為檢測中的勞恩斯-酷派 2012款 2.0T）
后排座椅當年小編實測過，比起其他的兩門四座跑車略好一些，畢竟隔壁老王的兒子開著這輛車還拉過三個妹子游刃有余。
價格方面同樣非常靠譜，這輛外觀和動力都兼備的韓國進口跑車在10萬元左右的區間范圍內可以選擇10年到13年不等的2.0T車型，如果預算充足盡量選擇極品車況，價格可能會略高一些。要注意的是某些惡劣路況下，個別批次車型可能會因為差速器和懸架后橫梁在車輛裝配中的差異，導致固定差速器的螺絲松動，可以通過查詢VIN碼來獲得是否有相關召回資訊。
3、鈴木 速翼特
速翼特這款車小編本來是排除在推薦中的，但看在韓系車江河日下的情況下，勉為其難的加上了，其實韓系進口車型的品控和質量還是不錯的，就是這款車在大陸的保有量是比較少的，小編的同事有幸檢測過幾臺，但是我本人在大馬路上甚至未曾見過一輛實車（也可能是太宅了，天天碼字）。
進入駕駛室，速翼特全黑的內飾輔以少量紅色縫線所營造出的氛圍，好像在努力激發你的駕駛欲望，但一看那個鈴木標，突然就有點出戲，在往里看儀表盤的設計簡明便于讀取數據，銀色飾環有種莫名的機械感，240的底表好像在吶喊“我不是雨燕”，但實際上中控臺感覺和普通版雨燕沒有多少區別，大面積塑膠材質就不要指望用幾根鍍鉻條來拯救了。（圖為檢測中的速翼特 2014款 1.6L）
后排空間和普通雨燕也差不多，唯一的區別是頭部離車頂略近一些，可以忽略不計，腿部空間要比大多兩門車型寬裕些，玩車買菜兩不誤。速翼特后座雖看起來有著三座的設計，但更適合2人乘坐。不過好在后排座椅用料依然扎實，舒適性不減。
同樣來說說價格，考慮到了內部空間和乘坐的舒適性還是非常不錯，但是它缺少了最重要的一點，兩門跑車的拉風外觀，所以10萬的預算在車源充足的前提下也能買到年限更近的極品車況。關于質量方面，鈴木還是挺可靠的，需要注意的是14年至15年之間部分批次有制動系統的質量問題，之前召回過幾百輛，入手前最好查詢下VIN碼看看是不是在此序列。
4、現代 Veloster飛思
現代飛思這輛車你實際開起來并不像外觀那么有趣（其實外觀也不夠燃），操控并沒有比前面的車型突出太多。但畢竟是輛韓系車，憑借豐富的功能配置、高效的發動機和極其獨特的造型設計，這款不同尋常的小車仍然是一個非常值得考慮的備選方案。
飛思的這個內飾在當年看起來確實既有品味又有科技感。7英寸觸摸屏，有設計感的按鍵陳列。前面適合中等身材的座椅比較舒適，頭部空間略顯局促。（圖為檢測中的2012款1.6T 手動舒適）
從外觀上看飛思的主駕駛角度很多人會被誤導，覺得這是輛雙門小跑車，但實際上副駕駛側有前后兩個小巧的門，加起來就是三個門，第一眼看過去會讓人忍不住左右橫跳觀察兩側的車門，然后默默的吐槽一句，真TM奇葩啊。打開車門發現，后座空間同樣只能放點蔬菜瓜果，雖然后座上的兩個杯架暗示可以坐兩個人，但我是不會坐進去的。
價格方面，車商們的報價同樣很奇葩，有些14年的報價比15年的還高，總體都維持在8-9萬多的報價，砍砍價還能多處來一部分預算去做些外觀方面的改裝，把這輛車的氣質給拯救一下。這款車的整體可靠性還是不錯，據車友反饋，部分生產批次為2013年的現代飛思發動機管理系統可能會出現故障，主要體現為點火過早對發動機有所損傷。
5、賓士 SLK級
看了前面的車型，可能有部分老粉會不屑的哼一聲“就這？”，那我們就來膨脹一下啊，但膨脹的同時也會帶來糾結，因為前面推薦的都是年限相對來說比較近的，可靠性和保有量都還不錯的兩門跑車，而年限長一些的比如接下來這輛賓士SLK，在養護方面的成本可能會以指數級攀升。
賓士SLK采用了大量美觀、觸感舒適的材料，就算是塑膠材質也呈現出不一樣的質感。柔軟的座椅即使長途駕駛也能保持舒適，在放下車頂時，可以保持兩側車窗升起，風感會溫柔一些。另外還有可選裝的空氣環繞系統，通過頭枕上的專用導管將溫暖的空氣輸送到頸部和肩部。（圖為檢測中的2011款賓士SLK 200時尚型，行情價格更高一些）
通過上圖可以看到，賓士SLK是一款兩座車型，提供了傳統轎跑的安全性和舒適性。唯一的缺點是視線問題，因為敞篷的關系導致粗壯的A柱會造成明顯的盲區。不過既然是敞篷所有的缺點我都能忍，敞篷打開的全部過程只需22秒。當車頂完全折疊放入后，將占據尾箱相當大的空間。
價格方面，賓士SLK其實性價比蠻高的，同年限的Boxster報價在它的基礎上甚至可以翻上一番，不過即使是2009款最低配的200K，在車況極品的前提下實際成交價也會超出10萬，所以既要豪華品牌，還要拉風屬性，就必須做好心理準備接受一輛更長年限的賓士SLK，從這點上來說和前面的車型不是一個級別的。
此回答僅做拋磚引玉，歡迎各位老司機補充！以上是個人的一點見解，同時如果有任何新車二手車相關的問題都可以關注我們公眾號“檢車家”咨詢了解。或者直接在下方評論留言或者私信我。我一定盡我所能幫你解決。