目前配置了大陸發動機、底盤和變速箱的最高級別的suv有哪些？

先說發動機。可以用技術來衡量。缸內直噴即所謂的菊花機，油耗低而且動力會更好。渦輪，廢氣渦輪加電子渦輪，越早響應越好，大陸用博格現在可以做到1400轉到最大扭。可變進氣門，同樣可以節油，但大陸市面上發動機這項技術。大陸發動機有這樣技術的有如下，江淮1.5t，在s5二代使用。上汽的1.5t，名爵銳騰和榮威w5。廣汽傳祺gs4的1.5t。其他品牌，比亞迪1.5t，推出時間長了不如前幾家先進，不過2.0t還可以鶴立雞群。長城老1.5t就是原來1.5加個增壓，很落后，但馬上要上的新1.5t可以傲世群雄，帶連續可變進氣門，希望早日上市。奇瑞的1.5t，晚出生別人幾年，只和長城的老1.5t差不多，奇瑞已經落后很多了，當年1.6可是相當不錯，但也吃老本10來年了。吉利1.3t一般，1.8t還用三菱的，也一般。長安1.8t一般。大陸發動機基本就這些。

自動變速箱有at，cvt，雙離合。amt就不要拿來討論了。先說不一樣的cvt無極變速，優點平順，缺點承受扭矩有限，急加速也不行。好的at至少要6at才算可以，可惜大陸還沒有，當然除了陸豐那款路虎的8at。我認為要有液力藕矩才算at，陸豐那款沒有，其他家的6at，一般是采購外商愛信現代，如長城長安，吉利是用自家收購澳大利亞那款。雙離合就多了，自從博格華納向華輸出低端雙離合，雙離合在大陸遍地開花，江淮6速濕式，傳祺上汽比亞迪6速7速。個人覺得加速平順性綜合考慮還是6at好。

最后一個地盤，這是一個良心活還是一個傳承，所謂的獨立懸掛也是要好好調試，需要常年積累。最用心的是奇瑞，瑞虎5瑞虎7，都是正向調試。其次是廣汽傳祺gs5，雖是買來的阿爾法羅密歐，但是大陸車里懸掛最好的。再就是上汽，可以拿著途觀免費抄，也不錯。吉利從gx7到現在的博越抄rav的，雖有沃爾沃工程師調試，但問題多。長城h6抄hrv的，技術一般般，抄襲質量還可以。江淮s5抄襲現代ix35，很一般。長安cs75說是自己設計的還可以。最后要批評的是比亞迪，s6s7抄襲漢蘭達，漢蘭達本身地盤就不咋滴，抄還不用心抄，這樣急功近利是不可以的。至于中型SUV比如長城h8h9，長安cs95，傳祺cs8這些車來沒去看過，不清楚。