為了與大陸車競爭，大眾推出了“換標”捷達，換標后的捷達車型死磕性價比，與大陸車型赤身肉搏。
而大眾品牌仍維持如今的品牌地位，不用過分降價或者推出低價車型，與大陸車的大盤市場直接競爭。
不過，沒有大眾標的捷達，對國人的吸引力也沒有那么大了，去年的銷量中，換標捷達全年交付量為15.5萬輛，與仍掛大眾標的2018年銷量相比，捷達銷量慘遭腰斬。
為了挽回下滑的銷量，捷達在宣傳方面，可以說是“無所不用其極”，
展臺上的展車，銷售直接打開發動機機艙蓋，發動機蓋板上的大眾Logo，顯得分外亮眼，并且大眾家族的標志性檔把，換標捷達上依然能夠發現。
不過，以上這些宣傳方式，與這家4S店的銷售宣傳海報相比，還只是“弟弟”，
近日，一家捷達4S店的宣傳海報，吸引了不少網友的關注，可以說，捷達VS7的這般操作，讓奧迪Q3一度非常尷尬。
可能是為了宣傳捷達VS7的德系品牌與血統，海報上顯示，捷達VS7與奧迪Q3同生同源，使用同款EA211發動機，來自相同的MQB平臺，
事實上，捷達VS7這般宣傳并沒有事實錯誤，奧迪Q3確實來自MQB平臺，使用EA211發動機，不過該平臺上，使用同款發動機的車型，還有寶來、朗逸、探歌等車型，
此外，海報上還對比了二者的售價，捷達VS7的頂配車型售價為13.68萬元，而奧迪Q3則為27.43萬元，可以說前者只需要后者的一半售價。
動力部分，二者都是EA211 1.4T渦輪增壓發動機，捷達VS7為6擋手自一體變速箱，奧迪Q3則為7擋雙離合，車身空間上，捷達VS7車身長度超過4.6米，而奧迪Q3則為4.5米左右。
可以說，從產品力層面來比較，捷達VS7完全碾壓奧戴Q3，不過最重要的問題就是，奧迪Q3車標是4個圈的奧迪。換標捷達，其車標還未必被所有人認識，
那么問題來了， 通過捷達VS7的比較，有沒有覺得奧迪Q3賣貴了的感覺呢？
