說起工會組織，美國的幾大車企巨頭，可以說是對其“敢怒不敢言”，如果車企膽敢“侵犯”車企員工的權益，工會組織往往會拿出“罷工”殺手锏，來迫使車企妥協讓步。
早在2019年10月15日，在工會組織的協調下，約有4.8萬名通用工人參與罷工，其中工會成員有4.6萬名。
而由于北美產線停產，將會影響加拿大及墨西哥工廠的正常生產，通用每天將面臨約4億美元（約合人民幣28.27億元）的高額損失。此次罷工事件，也極大的“嚇到”了福特和FAC這些車企巨頭。
此外，因為罷工事件，通用也和工會組織徹底撕破臉，在同年11月20日，通用對FCA提起訴訟，
指控后者在過去十年，賄賂美國汽車工人聯合會UAW的高層，破壞UAW和通用的集體談判，令通用損失了數十億美元。
而今，因為受賄丑聞，FCA車企和工會組織，都受到了勞工群體的質疑和輿論聲討。
1月27日FCA（克萊斯勒）表示，針對該公司“與公司高管合謀向美國汽車工人聯合會(UAW)領導人，送出非法、奢侈的禮物，并破壞了工人對集體談判的信心”的指控認罪。
如今已經成為Stellantis一部分的FCA表示，已經與美國檢方達成協議，承認密謀違反《勞動管理關系法》的罪名，并將支付3000萬美元的罰款，
FCA還同意接受3年考察期，并由獨立合規監督員對其進行監督，以確保該公司遵守聯邦勞動法，
美國司法部表示，在2009至2016年間，FCA密謀向時任UAW官員，支付了超過350萬美元的非法款項，
FCA“提供了金錢和其他有價值的東西，試圖在與UAW的談判中，營造出更有利于自己的處境，
此外，在上個月，UAW同意接受獨立監督，以解決針對兩位前UAW主席發起的腐敗調查。
UAW曾對福特和FCA開出不當罰單，原因是供職于這兩家公司的UAW成員，并沒有在工會和企業運營的培訓中心工作，
之后，UAW向兩家車企償還了1500萬美元，Schneider表示福特當前依然在接受調查。1月27日福特公司表示：“與以往一樣，我們將配合任何問詢和調查，”
同時，底特律的美國檢察官辦公室，還指控了15名前UAW官員，Gary Jones和Dennis Williams兩位前總裁都承認曾挪用工會資金。
包括兩位前主席在內的多名UAW官員承認，曾為了個人利益挪用總計數百萬美元的資金，并用這些資金購買了昂貴的酒和雪茄，并支付高爾夫球場和相關設備、以及入住昂貴酒店的費用，
