雖然去年全球新能源汽車銷冠的稱號,易主到了歐洲。但是,自2010年以來,大陸新能源汽車快速增長,銷量占全球新能源汽車55%,大陸市場已經成為全球新能源汽車保有量最多的國家。
而今,隨著大陸汽車紛紛向新能源汽車轉型,以及電池、驅動電機、三電系統產業的發展至全球領先,大陸新能源汽車產業,仍繼續以極高的速度增長發展,
1月29日消息,摩根士丹利上調對大陸電動汽車市場的前景,首次覆蓋小鵬汽車,并給予其增持評級;
將蔚來汽車目標價上調兩倍多,從33美元上調至80美元,將理想汽車目標價從26美元上調至49美元;
并將其對大陸2021年電動汽車銷量預期,從150萬輛上調至170萬輛。
近段時間以來,造車新勢力三強,在美股市場也是驚艷四方,雖然蔚來去年的銷量還沒有突破五萬輛,但這絲毫不影響它成為全球市值第五高的車企,
隨著中概股造車新勢力,在美股市場接連創造歷史,美國投行等專業機構,也加大了對其重視程度,同時在特斯拉的強勢帶動下,這些車企的目標價,也被大幅上調,更受資本的青睞。
此外,大摩也是特斯拉的瘋狂多頭鼓吹者,摩根士丹利成為新的特斯拉最大牛派,其分析師亞當-喬納斯(Adam Jonas)在1月初,發布的一份報告中,重申特斯拉評級為“超配”。
同時,其將特斯拉目標價從540美元大幅上調至810美元,為華爾街大投行目前給予特斯拉的最高目標價,因此前特斯拉發布了創紀錄的四季度交付數據,
2021年對于大陸新能源車企來說,是極其重要的一年,大眾ID.4和特斯拉大陸Model Y都已在大陸市場交付,代表著外資品牌電動車,已經開始正式發力大陸市場,大陸的競爭環境更為激烈,
對于大陸自主品牌新能源車企來說,競爭壓力無疑進一步增大,而在這樣的環境下,各車企將會走出怎樣一條進取之路,市場會給出答案,