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無論是凱美瑞還是雅閣，這兩款車都是非常熱銷的主流日系中級車，那么在這兩臺車都有些什么區別呢，今天我們就來好好聊聊。

凱美瑞更務實，雅閣更溫馨

凱美瑞和雅閣都是在去年完成了各自的更新換代，第八代凱美瑞和第十代雅閣相比上一代車型都年輕了不少，但是如果將這兩臺車型放在一起對比的話，我們還是可以多少發現一些區別，就外觀來說，雅閣相比凱美瑞顯得重心更低，更加修長，當然這也和雅閣比凱美瑞更長的車長以及更矮的車高有關系，在整體外觀上，雅閣的造型會更加運動，而凱美瑞初看會給人很激進的感覺，但是如果你多看幾眼的話，會發現相比之下，凱美瑞其實更多保留了老款車型上那種成熟穩重的氣質。

在內飾方面，凱美瑞的線條更加復雜，而雅閣則顯得非常簡約，同時柔和的走線也讓這臺雅閣的內飾更偏向于家用，而對比之下，凱美瑞復雜的線條所營造出來的層次感則讓它顯得更加“工具化”。當然，在造型這一塊無論是外觀還是內飾其實都取決于每個消費者各自的審美，見仁見智的事情我們也并不會去強行對比兩車之間誰更好看。

雅閣動力更強勁，凱美瑞風格更輕松

在動態方面，無論是雅閣的燃油版車型還是混動版車型在動力上相比同檔次的凱美瑞車型都更為強勁，從兩車關注度比較高的混動版車型來對比，凱美瑞的混動車型更注重與行駛的平順性，而雅閣則混動車型則更注重動力爆發，當我們深踩油門的時候，這臺混動雅閣給你的反饋更像是一臺純電車型，動力來得直接而猛烈。而凱美瑞的混動車型在你深踩油門的時候則還是多少顯得有些不緊不慢，如果你是一個開關了渦輪增壓的駕駛者的話，那你可能并不太會喜歡這臺混動版的凱美瑞的動力感受。

而在底盤調校方面，這臺雅閣相比凱美瑞也更為硬朗，整體支撐性也更強。雅閣對于路面資訊的反饋非常準確，但是凱美瑞似乎則是想走一個更為輕松舒適的風格，在對路面資訊的反饋上，凱美瑞傾向于化解多數小的顛簸，因此在舒適性上凱美瑞也做得更好，但是如果你是一個對操控多少有一些要求的人，那我個人還是建議你選擇雅閣更好。

雅閣空間更大，凱美瑞隔音更好

從實際試乘試駕體驗來看，雅閣的車內空間相比凱美瑞會更大一些，如今這一代的雅閣在后排空間上甚至已經可以向這一塊的標桿產品邁騰和帕薩特叫板了，相比之下凱美瑞多少還是有些中規中矩。但是在隔音方面，凱美瑞做得確實比雅閣更好，雅閣的噪音主要來自于兩塊，一塊是急加速時機艙傳來的發動機噪音，另一塊是路面傳來的胎噪，混動版車型在發動機噪音這塊改善了不少，但是路面胎噪依舊比較大，因此如果你是對噪音很敏感的人，那可能凱美瑞是個更好的選擇。

從我個人的角度來看，我還是更建議選擇混動版雅閣，畢竟它操控性更好，動力也更強，在油耗和空間方面做得不錯，至于噪音方面，畢竟我認為這一代的雅閣更偏向于運動性，因此其實噪音也并非是不能接受的。

以上

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