1月29日，賓士母公司戴姆勒公布2020財年初步業績。
數據顯示，該集團2020年息稅前利潤達66億歐元（約合人民幣516億元），高于此前分析師普遍預期的52.5億歐元，較2019年的43.3億歐元同比大漲52%，
集團工業自由現金流為82.59億歐元，高于預期的52.96億歐元；凈工業流動性為179億歐元，去年第三季度末這一數字為131億歐元，
戴姆勒表示，去年第四季度的強勁表現幫助集團2020年營業利潤好于預期。
此外，集團自由現金流、梅賽德斯賓士汽車和貨車部門調整后的銷售回報率和戴姆勒移動出行業務的股本回報率均高于集團業績指引和市場預期。
展望2021年，戴姆勒及梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松（Ola K llenius）表示：“我們致力于繼續推進降本增效，同時加速戰略舉措的落地。”
不過，戴姆勒警告稱，由于汽車芯片短缺和covid19肺炎的雙重影響，不排除今年第一季度的業績可能會受到影響。
據此前報道，梅賽德斯-賓士2020年全球累計銷量為216.42萬輛，其中大陸市場銷量達到了77.4萬輛，同步增長11.7%，為BBA中漲幅最大品牌，
另外，目前賓士8款大陸乘用車型為其在華銷量貢獻了超過3/4份額。據悉，為進一步提升本土研發生產能力，2021年新的戴姆勒大陸研發技術中心計劃正式投入運營，
