在新能源汽車市場爆發的2020年，作為曾經連續7年獲得純電動汽車銷量冠軍的北汽新能源，卻出現了斷崖式下滑。
日前，北汽藍谷發布業績預告，2020年預計虧損60-65億元，去年同期盈利0.92億元，北汽藍谷表示，凈利潤大幅下滑的原因是疫情致使產銷量下滑，
另外，隨著市場競爭的加劇，公司增大產品結構調整和更新換代力度的同時對現有車型加大促銷，經測算，存貨可變現凈值低于成本，存在減值跡象，因此根據公司會計政策，對期末庫存計提了較大金額的跌價準備，對公司業績影響金額約為12億元。
在北汽藍谷2020年業績預虧的背景下，上市公司主體北汽新能源“裁員”的消息也傳播開來。
前不久有多家媒體報道稱，在傳統農歷新年到來之前，北汽新能源正計劃啟動一輪裁員，比例達到了20%，裁員之外，北汽新能源或將存在降薪行為，
對此，北汽新能源回應稱：“公司尚無關于裁員的方案或計劃，沒有發生研發高管主動離職的情況，也沒有計劃開展對在崗的研發高管進行勞動合同解除的情況，” 其進一步表示，目前公司正推進資源分配重塑，優化人員結構性調整。
數據顯示，2020年北汽新能源累計銷量僅為25,914輛，同比下滑82.79%。
近年來，北汽新能源人事變動頻繁。2019年2月1日，北汽新能源總經理鄭剛離職，馬仿列出任北汽新能源藍谷董事、總經理，2020年7月24日，原北京現代常務副總經理劉宇入主北汽新能源，任總經理。
