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自動啟停可以說是很多人都非常討厭的一個功能了，反正我個人是習慣性關自動啟停的，相比很多品牌基本都是吐槽，雖然也有人說馬自達的自動啟停不好用，但是也有很大一部分車主對這個功能比較認可的。

這已經難能可貴了，畢竟馬自達的這個自動啟停還有人夸好用，別的品牌我是很少見夸自動啟停好用的。其實馬自達的這個i-STOP智能怠速停止系統，在車輛停駛后，發動機立即自動停轉，而在車輛重新起步的時候，在0.3秒內重新啟動，以此達到節約燃油的目的。

這個系統能夠很大幅度的提升燃油經濟性，具備自然的操控感受，還能提高8%的燃油經濟性（JC08工況）。至于跟其它品牌的區別，最大的一點就是，傳統的怠速停止系統是依靠電動機來重啟發動機的，而馬自達的這個系統是直接向停止的氣缸內噴射燃油，借助燃燒瞬間的推力，推動活塞，重啟發動機。

為了實現這樣的燃燒啟動，這個系統需要在氣缸的空氣量達到平衡后，壓縮沖程或者膨脹沖程中途停止活塞的運轉。因而i-STOP在發動機停止的時候可以時時對每個氣缸內的空氣量進行非常精密的檢測，準確的控制發動機停止時候的活塞位置。

而重新啟動發動機的時候，i-STOP可以根據處于最佳位置的活塞來選擇最先噴射燃油的氣缸并且點火，簡單來說就是響應速度更快，更省油，即便發動機的轉速非常低，i-STOP也可以選擇氣缸，并且連續的點火，使發動機可以迅速的處于臺塑狀態，馬自達的內部數據顯示重啟發動機的時間為0.35秒，僅為大部分電動機重啟系統的一半。

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