日前，一汽豐田正式公布了其在今年首月的成績單，數據顯示，一汽豐田1月銷量達84000臺，銷量同比增長9%，市場份額同比增長4.5%。
不過，一汽豐田此次并沒有公布具體車型的銷量，不過參考2020年的銷量來看，卡羅拉、RAV4榮放以及亞洲龍，預計仍是銷量排名前三的車型，
卡羅拉在2020年銷量達到34.34萬輛，RAV4榮放銷量17.49萬輛，而亞洲龍則為11.15萬輛。
在大陸的緊湊型車型市場中，無論大眾朗逸、日產軒逸誰做銷冠寶座，一汽豐田卡羅拉的銷量始終穩定，維持著月均銷量近3萬的成績。
不過，步入到今年以后，卡羅拉可能會發生一些變化，1月4日，一汽豐田推出新款（2021款）卡羅拉車型，共推出1.5L三缸、1.2T四缸、以及1.8L雙擎三款動力總成，原先的1.8L燃油版車型將不再提供。
這也代表著，豐田正式在大陸市場進入三缸時代。不過對于“六缸是理想，三缸是底線”的大陸消費者來說，即使有豐田卡羅拉“神車光環”護體，三缸機也不一定會受待見。
由于定位更低的1.5L三缸發動機到來，卡羅拉的入門售價，也由此前的11.18萬元下探至10.98萬元，首次進入11萬以內區間。
但是僅憑2000塊錢的優惠，就能讓消費者接受三缸發動機嗎？具體答案，還需等卡羅拉的銷量成績來給出。
此外，在大陸新車市場，一汽豐田也提早進行了布局，當前已公布了ALLION、RAV4榮放PHEV、奕澤IZOA混動版、全新漢蘭達以及全新Harrier等車型資訊，
而在2021年，一汽豐田的新車元年，以及正式進入大陸三缸機市場后，一汽豐田將會迎來怎樣的發展，我們拭目以待，
