弱國無外交，天下苦美久矣，日本只是大國爭奪戰略主導權的犧牲品。
中東和以色列都在美帝掌控下，石油美元霸權得以建立。美帝的頁巖油開采技術突破后逆襲進入產油No.1進一步鞏固了石油和美元，帶來的優勢就是美聯儲可以無限放水割全世界韭菜。
先說電動化
歐盟:為了阻止氣候變暖我們不用油了我們要推電動化（排放標準加碼，制定燃油車終結表）
天朝:我跟！（排放標準加碼，新勢力如雨后春筍）
美帝:我是村霸什么都要爭個第一，分分鐘造個電動車出來教你們做人。（特斯拉橫空出世）
日本:怎么年輕人都不講武德呀，我苦練氫功幾十年指著有朝一日雄霸天下你們說調頭就掉頭啊，大家別被他們騙了，汽車電動化解決不了環境問題。
馬斯克輕裝上陣特斯拉一飛沖天，大眾打了個哆嗦，立刻轉型推出ID系列重倉押上。日本車企船大難掉頭至今沒有動作。
以前的豐田對螻蟻是不睬的，今年的豐田章男是真急，頻頻嘲諷電動化和特斯拉，心態焦慮可見一斑。混動終究是個過渡品，最終或許長期與純電車共存，但在電動化上日本已經沒有優勢了，天朝和美帝無論技術還是動作都太快了。
再談氫能源
制氫技術沒有突破，成本高昂。加氫站并不如充電樁那么容易普及，沒有政府主導的情況下不太可能大面積鋪設，目前看氫能源要推廣很難了。
說到推廣，特斯拉來勢洶洶也沒有撼動燃油車的份額，一己之力是匹夫之勇，蚍蜉撼樹。挑戰燃油車是需要狼群效應的。
天朝引進特斯拉一方面形成良性競爭倒逼企業加速研發，另一方面通過大量電動造車勢力帶動大批供應商崛起，最大的雙贏是通過特斯拉和眾競爭對手形成狼群效應一起對傳統市場發起沖擊，占領市場進而帶動整個產業鏈崛起從而搶占世界制高點。這些日本都理解無能，也沒機會參與，神仙打架日本這些小國只能吃瓜，很可惜的是長此以往未來的日本車企可能要落后一陣子了
電動車就是個笑話
豐田章男，自己理解是一方面，大勢又是另一方面！