目前新能源汽車采用的電池主要有兩種,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,由于三元鋰電池能量密度較高,可以帶來更高續航表現,所以備受推崇,
不過,雖然三元鋰電池有性能上優勢,但由于該電池中必須要用到鈷,而鈷屬于稀有金屬,價格較高,因此成為電動汽車電池成本的一大障礙,
如何降低鈷的用量,已成為全球車企和電池供應商的共同挑戰,此前,特斯拉和松下分別表示接下來將降低電池中鈷的比例。如今,大陸車企也邁出了重要一步。
日前,長城汽車旗下電池制造商蜂巢能源宣布,無鈷電池所需的核心材料——無鈷正極材料,開始在常州材料工廠正式批量下線。這也是世界上首批10噸級量產的無鈷正極材料。
據介紹,蜂巢能源無鈷正極材料研發始于2018年5月,并在2019年6月完成實驗室A樣。隨后于2020年4月成功完成B樣設計和開發,并在2020年6月開始制備噸級產品供電芯開發。
2020年12月,蜂巢能源正極材料常州工廠一期年產5000噸產線完成設備安裝和調試,正式交付使用,無鈷正極材料在2021年1月開始在常州工廠制作,并完成10噸級產品的試生產,
根據此前公司的發展規劃,蜂巢能源的第一批無鈷電池將在2021年6月份量產,
據悉,蜂巢能源的無鈷電池將涵蓋E和H兩大平臺,E平臺的電池主要應用在中等里程車型中,電芯循環壽命可達到4000次以上,
H平臺的電池主要應用于中高端車型,在無模組電池包技術的支持下,可以實現800km的續航里程。