車載空調當然是耗油的，因為車載空調的壓縮機是依靠發動機曲軸來驅動的，壓縮機消耗掉了一部分發動機功率，所以自然增加了油耗；車載空調的耗油量是根據每小時來計算的，與里程、車速關系是不大的，所以簡單點說車載空調運行時間越長所消耗的燃油就越多，所以這就需要具體問題、具體分析了！

對于咱們日常買菜、代步而言，用車時間比較短、那么消耗的燃油就比較少，就像鄙人每天用車上下班也就半小時左右、有時候甚至都不開車，所以空調帶來的油耗微乎其微；而對那些天天在外邊跑車的朋友而言，空調造成的燃油損耗就比較大了，因為空調是按照時間計算能量損耗的，運行時間越長、消耗的能量就越多；再一點就是有些朋友完全是由于生理等因素、不喜歡吹空調，所以他們開車往往是喜歡開窗！

簡單計算下車載空調每小時耗油量

正常講車載空調的制冷功率在2、3匹左右，可能一些大型車的空調功率更大、但那些車畢竟是少數存在；對于咱們普通車友而言，2、3匹制冷功率的空調是標準配置，所以咱們就拿一個2匹車載空調做例子！

2匹制冷功率=約1.6千瓦

2匹空調運行1小時功耗=1.6千瓦時

1度電=1千瓦時=3.6兆焦耳

2匹空調每小時耗能=1.6*3.6=5.76兆焦耳

咱們再來看看汽油蘊含的能量

95號汽油的密度=約0.75千克/升（注意汽油的密度不是固定的，會受到雜質等一些因素的影響，導致小幅度增加、或下降）。

1千克汽油蘊含能量=46兆焦耳

1升汽油所蘊含能量=46*0.75=34.5兆焦耳

當然這似乎就是每升汽油所能提供的所有能量對吧？但這里面要考慮一個關鍵詞，那就是發動機的熱效率，就目前而言豐田、本田等企業已經將自吸發動機的熱效率做到40%左右，但要記住一點這40%熱效率只是峰值熱效率，而并不能代表平均熱效率，只有在內燃機達到一個理想狀態時、才能達到40%，但在日常的擁堵路況下、很難達到峰值，所以即便如今內燃機熱效率普遍很高，但日常用車平均熱效率也僅僅在34%左右，所以我們可以認為一升汽油只有34%的能量轉換為了機械能！

1升汽油可利用能量=34.5*0.34=11.4兆焦耳

而2匹空調一小時耗能=5.76兆焦耳

2匹空調每時耗油量=5.76/11.4=0.50升汽油

當然這是理論上的計算，實際中還要結合能量驅動壓縮機時、所產生的機械能損耗，所以保守估計兩匹車載空調每小時耗油量在0.65升左右；而同樣按照這個方式計算，如果車載空調是3.00匹的、那么每小時耗油量為0.8-1.0升之間，所以要精確計算車載空調耗油量、請先搞清楚自己車子的空調到底多大制冷功率，功率越大、每小時耗油量越大；至于車載空調的制熱就不解釋了，利用發動機廢熱來實現、這與家用空調完全不同，所以車載空調制熱時的功耗可以忽略不計！

而冬季時油耗偏高、與開暖風無關，實際上開不開暖風冬季油耗都上升，因為外界的寒冷消耗了更多源于燃料的熱；而空調制冷燃油消耗量則取決于用車時間，拿兩匹空調說事、每小時耗油0.50升，咱們每天用車時間短、比如20分鐘，那么燃油消耗就只有約0.16升，這樣一個月30天下來，增加油耗也僅僅為4.80升、只要20元就夠了；可如果全天駕駛車輛呢？每天用車10個小時、那么開一天空調消耗的燃油就是5.00升、一個月就是150L，這么一來一個月就要多花小一千元，所以這就是差異、所以很多每天長用車周期的朋友的確存在不開空調降低油耗的，但對于大多數普通車友而言、車子僅僅為買菜代步的工具、每天用車時間非常之短，即便開空調、也費不了多少油；所以關于空調到底費不費油，要具體進行分析、不能一概而論！