大眾的DQ200到底能不能買？

作為一名專業維修技師我來說說，大眾的發展方向是濕式雙離合，現在除1.4T還在用DQ200干式離合器，其他都已改為濕式（DQ380和DQ500）了，1.6忽略不計。

現在的DQ200也有改進，以前確實換過控制單元，也改過換擋軟體升級，還是作用不大。

截止2019年的6月份，DQ200變速箱已經更新到了第四代了。而目前DQ200在技術上得到了不小的改進，而通過實踐證明第四代DQ200的頓挫和油耗已經得到有效降低。

DQ200在改良后變得更穩定了。在改進之后的DQ200上面，離合器除了傳遞效率更高以外，7速DSG變速箱還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件。與手動變速箱一樣，變速箱油只適用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。

大眾DQ200變速箱的優點

DQ200為7速雙離合變速器，在大眾內部的代號為DQ200，屬于大眾汽車搭載的DSG干濕雙離合變速箱之一，第一代DQ200于2008年3月份由大眾公司發布。

DQ200干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節省了相關液力系統以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，在燃油經濟性上面有了很大的提升。據相關數據統計顯示，同樣是77Kw的發動機，配備7擋DSG變速箱的要比6擋濕式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。

因為布局和選用摩擦材料的因素，干式雙離合器比濕式雙離合器的外形尺寸小，這也是DQ200適用于中小排量車型的潛在原因之一。同樣，這也使得第四代DQ200在重量上更加輕，從而變得更加省油。

DQ200變速箱的缺點

因為傳遞扭矩載體和工作乃抗溫度的限制，干式雙離合器在扭矩傳輸上受到了明顯的限制，代號為DQ200的7速DSG變速箱只能適用于最大扭矩小于250Nm的中小型發動機。過大的扭矩仍然會使離合器發生過熱的情況。

由于大陸城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現短暫的動力中斷。

希望能幫到你陜北小哥阿偉！