不管是大陸車（暫且理解為自主品牌汽車）還是合資車，買不對才是后悔的根源，與品牌和品牌所述車企的性質沒有太多關系。
受制于品牌力和技術的羸弱，為了搶奪市場，自主品牌在三十多年的發展進程中，不得不堅持低價的策略，要做到低價就務必嚴苛控制生產制造成本并壓縮利潤空間，由此換來了一定的市場份額，但也無形地影響了整車的品質。
直至現在，小毛病多、油耗高仍然是自主品牌汽車無法逾越的障礙。
不過，與大眾、奧迪汽車渦輪增壓發動機燒機油、本田1.5T發動機產機油，以及通用汽車變速箱匹配差、油耗高、斷軸的大問題相比，自主品牌汽車的小毛病幾乎可以忽略不計，畢竟，我們的車那么便宜，沒道理要求更多。
多年以后，我們之所以會后悔，可能是因為我們自己盲目跟風的結果，責任不在車而在買車的人；有時候是因為隨著生活水平的提高和環境的變化，我們對車型有了更高的追求，心理產生了落差，原本死活要買的車落伍了。
當然，并不是所有自主品牌車企都那么爭氣，它們中不乏趁火打劫的小輩，以強大的營銷手段忽悠不懂車的消費者，它們跟著一些合資品牌亦步亦趨，好處沒學到卻學會了投機取巧，雙離合、AMT、三缸發動機，越做越差。
作為消費者，我們的消費理念確實不成熟，這可能也起因于我們的汽車歷史短，富裕生活的歷史短，盲目求大，以大去證明自己臉面的思維太重，而忽視了汽車的內在品質，同時受車企和媒體的誘導，購買了本不該存在的車。
買車如同找對象，買到對的車，不管是大陸還是合資，還是進口，想后悔都不容易。
博越還是博瑞？// @騎馬過海: 博越一開就是七八年，一點小問題都沒有，擁有賓士、沃爾沃技術就是不同，銷量年年第一[捂臉][捂臉][捂臉]
遍布大陸的面包車，便宜又耐用，拉貨又拉人，沒聽說燒機油又斷軸的，就算有些問題想想價格就可以理解了。支持大陸。
威旺M30不到一年發動滲油，還有誰
博越一開就是七八年，一點小問題都沒有，擁有賓士、沃爾沃技術就是不同，銷量年年第一[捂臉][捂臉][捂臉]
根據這些評論加以綜合，結論如下:大陸車真好。價錢不高，小毛病那就不叫毛病。面包款十年后在工地上賓士；奇瑞更厲害，開20萬公里連剎車片也不用換；江淮說那情況也是國際一流品質。好哇！都是好質量呀！我服了！
我海馬十年了，沒毛病
個人覺得，車根據自己的實際情況來。買完車就后悔的大部分都有，因為大部分人都覺得（包括我）總覺得別人車好看，早知道就買哪個車了！大陸車我開了8年吧，一直買的大陸，第一個車云雀，第二個車海馬王子，第三個車眾泰Z300，第四個車哈弗H2，一直沒有問題！偶爾一些小問題都可以自己解決，一些人一遇到一點小問題就開始抱怨！我認為只要車沒有把你丟在路上都是小問題！起碼沒有讓你叫拖車和推車吧！反觀我在路上跑這么久！看到路上推車的往往是一些合資汽車！合資汽車遇到小問題，車主一般會說三大件好沒有問題！就帶過了，大陸車要是出點小問題就被無限放大！這是國人的心態問題！大陸車經過幾十年的發展，一些品牌還是值得我們信賴的！我們不可否認國外品牌汽車的優勢，但請客觀看待大陸汽車。正如那句話：他爭不爭氣是他的事情，我支不支持是我的事情！我自己還有一個大眾的戰車，11年了！確實剛健，自主品牌的汽車路還長，但我相信大陸車定能實現彎道超車
有點搞不懂一些人的心理。國外的品牌出點問題他覺得很正常，甚至會始終認為是自己的問題。但到了大陸車這里稍微稍微有一點點問題，甚至是沒有完全合他口味，他都會毫無下線的噴，用不用大陸車那是你的選擇，但是為什么要這樣的來挑刺？
奇瑞風云20萬公里沒動過
我朋友的2011年的 帝豪 1.8自然吸氣 就換了一次氣囊游線。其他的沒毛病