日前，有媒體報道稱，寧德時代將向現代兩款車型供應動力電池，供貨時間將于2023年開始，
消息人士透露，現代汽車集團近日為子品牌IONIQ旗下三款電動車型進行了動力電池招標，其中一款已被SK Innovation負責電池，另外兩款則由寧德時代承攬，預計中標規模超百億元人民幣，將于2023年開始供貨，
據了解，IONIQ為現代汽車在去年8月推出的電動汽車子品牌，按照規劃來看，寧德時代將為現代供應電池的車型應是IONIQ 6與IONIQ 7。
截至發稿，寧德時代方面尚未對上述消息予以確認，
事實上，寧德時代將向現代汽車集團全球供應動力電池的消息在去年就已經傳出。當時現代汽車回應稱，目前大陸寧德時代只為北京現代、東風悅達起亞提供電池，不了解擴大供應的資訊。
值得注意的是，此前，寧德時代作已有合作。2020年6月，現代汽車曾宣布在大陸推出的北京現代昂希諾電動版，將采用寧德時代的電池產品，
此次再次選擇寧德時代進行電池供應合作，可能是基于此前的合作基礎，以及看中寧德時代的體量。
韓國市場調研機構SNE Research 數據顯示, 2020年全球動力電池的電動汽車裝機量達137GWh，同比增長17%。
其中，寧德時代以34GWh的裝機量成為全球最大動力電池企業，市場份額為24.82%；LG化學和松下分別為31GWh、25GWh，三者占全球裝機量的65.6%。
全球車企對動力電池的需求，也在刺激著寧德時代的投資欲望。
2月2日，寧德時代連發三條公告，將在四川省宜賓、廣東省肇慶、福建省寧德三地投建電池相關項目，總投資不超過290億元。這也是繼去年12月30日投入不超過390億元后，又一筆億元級擴產投資。不足兩月，寧德時代豪擲近700億元，
寧德時代方面表示，本次投資擴產事項符合公司戰略發展規劃, 將進一步完善公司產能布局,滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要。
