17秦車主謝邀！如都以頂配宋plus14.38萬，宋plus DM I 17.58萬，相差3.2萬，暫時當作除動力系統外其他配置一樣來對比:
最大不同就動力方面，DMI版省油為賣點卻搭載145KW電機+85KW發動機，動力也不錯。可以自主切換純電或者混動模式行駛，混動時中低速90%以上工況由電機驅動，電機驅動的感受我僅以自己秦80的駕駛感受來說，雖然電機只有110KW，但動力響應速度是燃油機無法體會的，油門一踩馬上咻咻的跑，無論在什么速度區間，只要繼續踩下油門都是以最大扭力輸出，在150時速以內加速感都是持續的，150以后發動機會強制介入一并輸出動力，繼續加速也仍有推背感，一直到190多就基本到極速了。以上只是以17款秦80體驗說說動力，宋plusDMI 145KW電機肯定會比秦純電時更爽，本人如果置換也優先考慮宋plusDMI或者DMP。
高速巡航時，DMI系統為解決電機電耗高的缺點，電機伺機（無加速請求）停止工作，發動機則直驅車輛行駛，同時發動機如果有富余的動力則分配給電池充電，如高速巡航突然需要超車，電機會馬上介入一并輸出動力（大致可理解為145+85KW）。
動力電池采用最安全的刀片電池，110公里純電續航足夠上下班，將近20度電，外放電野外打邊爐爽歪歪，電空調車里過夜爽歪歪。
售后方面，首任車主三電系統終身保修，即使不是首任也有6年15萬公里保修。
保養方面是最省心的了，三電系統幾乎不用保養，就平常汽油機保養時順便4S連電腦掃一下有沒故障即可，以前的混動是通用燃油版發動機，現在DMI是混動專用發動機，暫不知保養周期，個人感覺會比普通發動機周期長點。
以上列舉的對于燃油版宋plus來說多3萬絕對是超值的，更好的體驗是享受，不能用省了多少油錢來衡量。
太貴了 普通家庭油車 一年1萬公里 油費撐死也就5000 貴了5萬 這錢燒油 能開到換車 再說這車又不是不用花費成本 油錢電費 開到換車也很多 真不值得
最后你說的那個維護周期的問題，也是我關注的問題之一
如果跑的路多，是可以把油跑回來的。
一樣的，就是先把油買回來了
不去說什么綠牌、限行和省油錢，就拿購置稅來說，14.38萬的燃油宋終端優惠+購置稅算它15.5萬落地，和DM-I宋比差價2萬。這2萬相當于多一倍的動力、省油和順滑安靜的駕乘感受。
貴了是貴了，但是駕駛體驗絕對是有很大提升的。首先綠牌，不限行，方便。其次空調，上車直接開冷或熱風，短途開燃油車的絕對福音，我就是早上熱車時間比路上時間快一樣了，車到單位剛出熱風。第三，起步，超車絕對感覺良好。其他比如省油，配置高大家都明白的。
還有個好處就是，在沈陽綠牌車路邊停車費都是半價計費，適合市內的上班族。
主要是電池壽命堪憂！要是鈦酸鋰電池就完美了！
換電池還要加錢，不止貴幾萬吧
實際貴了萬把多塊，電車綠牌省購置稅啊！