本人就是吉利帝豪的車主，目前有一輛2013款的1.8L自動尊貴型，已經開了2年，將近3萬公里。
這臺車當時的指導價是10.48萬元，優惠了9000元，實際購買的裸車價是9.58萬元，上牌后的落地價11萬多。
在當時能花11萬買一臺自主品牌的車，完全是真愛。
先說說為什么買吉利帝豪。
首先是保有量大，當時吉利帝豪的月銷量已經突破2萬臺，三四線城市非常常見，可謂街車。
其次是動力系統匹配非常不錯，1.8L CVVT發動機是吉利自產的，匹配的是來自邦奇的CVT無極變速器。開起來很順暢，而且油耗控制也較為理想。一般市區緩加速，轉速都在1500轉以內，高速120km/h的話，發動機2600轉。
三是帝豪是吉利重點打造的產品，零部件大多來自大廠。諸如全車玻璃是圣戈班的，剎車系統是萬都的，電瓶是湯淺的，天窗是皮爾金頓的，燈具來自法雷奧，雨刮系統也是法雷奧的（以上配套零部件，僅代表本車）。
四是配置非常豐富。有6個安全氣囊（氣簾）、定速巡航、GPS導航系統（內置3G）、胎壓監測、皮質座椅（主駕駛電動調價）、天窗、后擋遮陽簾、自動空調、自動大燈、四門玻璃一鍵升降、LED日行燈。日常用車非常方便。
五是外觀好看大氣。帝豪的外觀設計據悉是韓國團隊參與完成的。即便是今天看起來，仍然不過時。內飾做工用料都非常到位，這臺尊貴版內飾還是軟質的，內飾的做工完全可以媲美同價位合資車。
六是安全性好，大陸碰撞五星就不說，在2009年參加歐洲碰撞能拿到四星，已經不容易了。
再說說這2年使用的情況。
首先是油耗，純市區行駛百公里需要8-9L，考慮到1.8L的排量和1.3噸的車重，這個油耗完全正常。高速行駛大概在7L左右。綜合油耗8L左右。
其次是動力，1.8L發動機動力完全夠用，略有充裕。高速行駛時，深踩油門從120km/h開始加速超車也不費勁。
第三是保養，4S保養的話，用SL級的礦物機油，5000公里保養一次，一次小保養大概在400元左右，略為高了。CVT變速箱油三年或6萬公里更換一次。
第四是故障情況。這3萬公里中，在2萬7千公里左右時，出現了水溫上升滿的問題，確定是節溫器故障，50元在外面修理店搞定。換了個新節溫器，拆下后發現原節溫器膠圈破損。這是唯一的一個問題。
最后說說這款車的一些不足之處。
一是前排座椅偏硬，不如后排座椅軟。前排座椅的包裹性也非常一般，前排不如后排舒適。
二是后懸架偏硬，這是老款帝豪車主普遍反應的問題。據說2016款新帝豪已經重新調校。
三是手動擋車主很多反應存在變速箱嘯叫的情況，但也有車主通過更換更好的變速箱油解決。
總結
帝豪這款車，按當前的標準來看仍然是精品之作，目前月銷量仍然能保持過2萬臺。從很多帝豪車主了解來看，這款車的質量穩定性不錯。
第二代帝豪上市之后，現款車型應該定位會降低，從目前的資訊來看，第二代帝豪的產品力更強。帝豪也可以稱為是大陸品牌轎車的代表作。