對于一家汽車品牌來講， 淪為“代工廠”可能是一種貶義，比如前段時間傳出的，現代汽車因為蘋果代工而煩惱，最終雙方未達成協議，不過，“自主一哥”吉利卻有著不同的看法。
日前，據媒體報道，吉利汽車近段時間的一系列動作表明，有意將自己定位為電動汽車代工廠商，利用自己的技術來向品牌汽車制造商提供代工裝配服務。
一名不愿意透露姓名的吉利汽車高管透露：董事長（指李書福）的態度是明確的，他正在接受并積極尋求代工制造業務。
據統計，進入2021年以來，吉利汽車已經宣布了四項協議。包括與富士康建立電動汽車代工生產合資企業；以及與賈躍亭旗下Faraday Future（法拉第未來）在產品技術和生產代工方面進行戰略合作。
同時，吉利還為百度生產智能電動汽車，其中第一款車型將于明年推出，此外，吉利還正在與騰訊控股合作，開發智能汽車控制和自動駕駛技術。
盡管吉利已經向市場推出幾款電動汽車產品，并且在去年9月份推出了全新的、以電動汽車為中心的平臺，耗資180億元（約合28億美元）。
但在最近兩年，吉利銷量遭遇遭遇下滑后，李書福認為吉利的戰略過于傳統，因此開始大膽地采取與大型科技公司建立合作伙伴關系的政策。
不過，這一轉變也受到內部反對意見。知情人士透露，向代工服務業務的重大轉變，將會降低吉利在與科技公司合作關系中的地位，同時導致吉利失去作為獨立汽車制造商品牌的優勢，
據悉，目前吉利代工的具體數量仍未確定，占吉利汽車總產量的多大比例也不得而知。吉利的一位消息人士表示，“目前還不清楚的是，我們未來幾年將有多少這樣的客戶。”
