這個觀點明顯是錯誤的，不同的四驅類型在高速行駛過程中，其起到的作用也是不一樣的，不能以偏概全。有些四驅的研發目的是優先保證高速行駛的穩定性和循跡性，有些四驅的研發目的優先是優先確保低速脫困能力。總體上來看，四驅系統根據其類型不同有不同的研發目的，因此，在不同的路況所起作用也是不一樣的，下面跟大家分享一下：

分時四驅：

分時四驅，實際上是一種非常古老且簡單的機械結構，最開始被研發出來，主要是因為很多兩驅車型無法脫困，于是人們發明了一種簡單的機械結構，這種機械結構采用牙嵌式差速鎖，鎖定以后前后軸形成剛性連接，這樣發動機的動力就會均勻地分配給前軸和后軸，即使其中的某個車輪產生打滑，無法脫困，但是其它車輪仍然可以驅動汽車前進。這種四驅可以解決車的低速脫困需求。

但是分時四驅只解決了前后軸的軸間動力分配問題，并沒有解決左右兩側車輪的打滑動力分配問題，因此通常的做法是采用前差速鎖或者后插速鎖進行鎖定車輪，也有的一些車型采用的是edl電子限滑。

分時四驅結構簡單，成本低廉，有一個致命的缺點，就是不能夠以四驅狀態在鋪裝道路高速行駛，原因是分時四驅，沒有中央差速器，前后軸之間掛上四驅以后就是形成了一根剛性傳動軸，沒有轉速差，但是汽車在轉彎過程中由于前后輪的轉彎半徑不同，需要前后軸產生轉速差，因此，一旦在高速鋪裝道路上行駛，掛入四驅模式以后，再轉彎過程中，前后輪一定會發生轉向干涉，進而導致翻車的情況發生。因此，分時四驅對于高速行駛的穩定性產生不了絲毫的作用，反而會起反作用。

適時四驅：

根據前面的解釋，分時四驅，不能以四驅狀態在鋪裝道路高速行駛，主要的原因是因為前后之間不允許產生轉速差，能不能設計一種結構？在需要的時候接通四驅以增加脫困能力，在不需要的時候斷開四驅以兩驅行駛，這樣既解決了低速脫困需求，又同時確保高速行駛時能夠起到一定作用，于是適時四驅應運而生。所謂的適時四驅，實際上就是以電控多片離合器為限滑差速器的一種四驅結構，通過輪速傳感器檢測車輪的轉速差，一旦感應到轉速差達到設計的閥值，就通過控制電控多片離合器接通四驅，當時肅穩定時或前后輪轉速差為零時四驅模式自動解除，以兩驅模式行駛，以降低油耗，這樣就實現了不同工況下四驅的切換。

適時四驅解決了汽車在車輪打滑時的脫困問題，但是適時四驅也有一個無法規避的缺點就是，由于適時四驅的結構是通過先判斷后結合的方式去控制，判斷需要一定的設計閥值，電控多片離合器結合時也需要一定的時間，屬于一個被動的控制，因此適時四驅在高速行駛時就無法實時對汽車的行駛狀態進行糾正，因此，很多適時四驅只能是發生打滑再糾正。對高速行駛的安全性和穩定性幫助不大。

不過隨著汽車技術的發展，現在已經有了一些適時四驅可以結合esp防側滑系統協同工作，通過監測汽車行駛速度，車輪轉速差，縱向加度，轉向角等參數再通過電腦判斷汽車的行駛狀態，在高速過彎時，通過預設的程式主動的控制多片離合器進行結合和分離，從這個角度來說，對高速行駛的穩定性和安全性有了一定的幫助。

全時四驅：

理論上來說，全時四驅，是最適合駕駛的四驅形式，這種四驅系統四輪持續擁有驅動力，發動機動力從變速箱直接輸入到中央差速器以后，中央差速器再根據汽車的行駛狀態主動分配給前后軸，目前全時四驅的中央差速器一般有兩種結構，一種是全機械的托森差速器 ，利用蝸輪和蝸桿自鎖的原理實現四輪動力分配，當任何一個車輪打滑時，可以迅速地將動力分配給其他車輪。這種四驅結構動力分配效率高，速度快，但是油耗大。

還有一種中央差速器的結構是采用片離合器進行控制，這種多片離合器的控制原理和適時四驅是不一樣的，屬于全程主動控制分配，當發動機的動力輸入到變速箱以后再進入中央差速器，電控多片離合器，根據汽車的行駛狀態主動進行壓縮和分離與控制，前后軸的動力分配，這種分配的策略是主動分配，因此不存在所謂的動作時間。

全時四驅由于四輪始終擁有動態的驅動力，在高速行駛時，一旦某一個車輪失去抓地力打滑時，其他的車輪仍然擁有驅動力，可以維持汽車的循跡性，不發生改變，總體來說可以極大地提升汽車在高速行駛的穩定性和安全性。

當然，這種四驅也有缺點，那就是油耗相對要高一些，全時四驅的前后軸無法解耦，始終以四輪驅動，因此，有條件的車友建議優先采購這種四驅。

四驅系統的局限性？

無論是分時四驅，適時四驅，還是全時四驅，這些四驅系統如果想要發揮作用都有一個必備的前提，那就是必須優先保證車輪的抓地力，在失去抓地力的情況下車輪發生打滑，適時四驅和全時四驅的差速器，即使是頻繁動作分配動力，也不會有較大的安全性提升，特別是在冰雪濕滑天氣，更換一個雪地胎是必要的選擇，也是優先的選擇。

到底該購買哪種四驅？

• 如果你經常出去極限越野，翻山越嶺，不走尋常路，那么擁有一臺分時四驅的車特別是一臺帶有前后硬件差速鎖的分時四驅的硬派越野車，是比較合適的，在低速越野方面無論是適時四驅，還是全時四驅，都無法與分時四驅相媲美。
• 如果你經常在城市間行走，買菜、接送孩子、上下班代步，偶爾出去野一野，或很少進行高速行駛，那么購買一臺44驅的城市SUV也是個不錯的選擇，這種車型油耗相對較低，擁有一定的脫困能力，完全適合你的需求。
• 如果你經常高速長途行駛，那么，為了確保行駛過程中的高速穩定性和循跡性，購買一臺擁有全時四驅的轎車，無疑會大大增加你的行駛安全性。