謝謝邀請：
我1997年買的第一輛機車是號稱合資公司的林海雅馬哈踏板，兩沖程冒煙的。當時不太懂機車，經常看到廣告，而且相信是雅馬哈的，記得當時花8000多塊錢，攢了幾年的積蓄。
前一個月充滿新鮮感，騎著還行，結果沒有到廠家規定的磨合期3000公里，就出現打不著火，半路熄火等情況，因為當時是在物資局汽車公司買的，沒有售后保養門店，找物資局已經改制沒人管了，聯系廠家因當地沒有經銷商也不管。隨后就毛病不斷，各種異響，缺機油，各種熄火，沒有壓縮，各種撩在路上推車，修的多了，自己快成維修工了，勉強騎3000公里過磨合期，活塞環、缸體都報廢，買不到原廠配件，換別的還是經常壞路上，最后實在無法騎，三百塊錢賣修機車的。大概騎不到半年，購置稅、入戶、保險、修車花一萬多塊錢，決心不買大陸品牌。
第二輛買的本田125—A，好像一萬五吧，質量太好，每天都騎上下班，正常保養，從來沒有壞過，到2007年基本沒有再騎，十年只換過輪胎和電瓶、鏈條其它沒有動過。在地下室放了幾年，超過13年報廢已經不能上路，推到修摩托的地方換一個化油器一腳著火，聲音、提速還是杠杠的，二十年的車，除了自己配的保險杠，其它地方都沒有生銹，洗過和新車一樣，真的經典。500塊修車的收了。
18年喜歡上摩旅，買的鈴木GW250，號稱騎不壞，現在三年四萬多公里，正常保養沒有任何問題。
不是我們不支持大陸，而是大陸質量、品控需要再提高，向大陸汽車學習。
我是我愛我家，個人觀點，敬請斧正。
2沖程車，你只加汽油，不加機油，發動機很快壞的，有2沖程機油賣的，大約1500-2000公里就要加一瓶了，可能是銷售員沒有和你說或者是你忘記加了
日本機車油箱至化油器塑膠膠管，用幾十年都不硬化爆裂，大陸的真不行。
大陸摩托，一把辛酸淚啊！恨其不爭。越南就是個現實的例子！\n三十年老摩友心里話 ，大陸沒有機車。
嘉陵70大陸6800元98年，騎到現在發動機沒壞，做三輪也開幾年了
大陸機車真的不行，惟一的優勢就是價格低。越南滿大街機車都少見一輛大陸產的了。
我是第一隊進口機車騎手，也是內燃機修理工，機車的大修中修小修，電路故障通殺，在我手上基本沒有修不好的機車，大陸機車與日本原廠機車的質量差距，還是距離了30年，以前是5O年甚至上100年，實話實說，質量及耐用遠不及日本的，可以說到今天為止，外型是仿出來了，但是耐磨耐溫配方大陸還是沒搞清楚，潤滑機件密封機件遠不如人，電子電線油柒防銹也差，，，，，，唉😔不說了。流野，私人仿制，配件充拆整個市場，無人監管。[淚奔]
估計你買的不是雅馬哈發動機，是林海的。消費不能被道德綁架，老百姓的錢不是撿的，每一分錢都是有血有肉，我也買過大陸雜牌車，修車的錢比買車都貴，還不時把人扔在半路。后來就改買合資的豪爵鈴木EN，雅馬哈凌鷹。質量很好，開十幾年基本上不用維修，現在開五羊本田猛鷙，我不后悔買合資車
買大陸摩托上火，特別是錢江摩托，錢江摩托你就是白給我我都不要
出于預算，也出于情懷，今年雙十一買了據說是宗申高端的品牌賽科龍RE3，648公里保險燒了，風扇燒了，水溫爆表了，大陸車需要繼續努力
我八五年買的雅馬哈小80機車至今還能跑，無需電瓶一腳就來！那時才一千五百元。