隨著特斯拉銷量增長，用戶對特斯拉車輛的吐槽也不絕于耳。異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題，更是頻頻見諸報端，
之前，特斯拉因品控問題被多個國家監管部門調查，如今又被德國勒令召回，
近日，德國汽車管理局（KBA）在其網站上表示，由于車身模制問題，特斯拉必須在全球召回約1.23萬輛Model X汽車，
KBA表示，涉及召回的車輛包含2015年至2016年生產的Model X，這些車輛的車身結構部分模塊有脫落的風險。
雖然此次召回的特斯拉車型屬于較早期，但也看出市場管理局對特斯拉車型的重視，畢竟特斯拉近期在全球各大市場召回的較為頻繁。
在此之前，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回部分Model S和Model X車型，共計15.8萬輛，
在美國監管機構的壓力下，特斯拉宣布召回近13.5萬輛存在觸摸屏問題的車輛。
事實上，特斯拉因產品質量問題而廣受詬病，近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業分析師桑迪·門羅（Sandy Munro）的一次訪談中，首次承認了特斯拉的品控問題，
馬斯克在采訪中說：“我們花了一些時間真正解決生產問題。在之前提高產量期間，我們發現油漆沒有干，如果我們早點發現，就能早點解決，加快生產線過程中，需要額外一至兩分鐘讓車輛油漆晾干，但實際上卻沒有足夠時間晾干油漆，這就是一個例子，沒錯，我們的生產如地獄，”
美國市場研究公司J.DPower發布2020年美國市場新車質量研究(IQS)報告顯示，特斯拉初始質量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會出現250個問題，排名墊底。
