為什么還有人買冷門車呢？

首先，不是所有的冷門車都貴，我的蔚攬就很便宜，從前年開始2.0T低配裸車就只要20萬出頭了（指導價27萬多），作為一臺以整車進口方式銷售的邁騰旅行版，它只比相近配置的大陸三廂版邁騰貴不到2萬（要知道這車比邁騰多了4萬+的關稅），同級別上哪兒找這么便宜的進口車？

我為什么買它？便宜、空間大、動力強，而且還是瓦罐。用起來發現，油耗也不高。

1.動力：混合噴射的完全體2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm，四驅版實測破百時間最快6.7s，前驅高配版最快6.9s ，法定限速內動力都足夠充沛。

2.油耗：我自認為是個比較會開車的人，在不耽誤發揮強勁動力的同時，盡可能通過預判路況來用油門控制車速，減少不必要的剎車。從提車開始油耗一直在降，目前4萬多公里總平均油耗才7.7升/百公里，路況最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合實際容量70多升的大油箱，加滿油跑1000公里以上是常事，高速長途很輕松。

3.后備廂大：標稱容積和高一級的A6 Avant相當，放倒后排后地板是純平的，可以直接當大號單人床用。有一次天黑后停在北京山區的一處觀景臺，后排座椅只放倒了60%，就達到一張行軍床的尺寸了。

4.后排不局促：蔚攬的軸距2791mm，比大陸邁騰短了80mm，但后排腿部空間并不局促，至少比標軸的34C寬裕得多，頭部空間反而比邁騰更好（因為旅行車的車頂一直延伸到D柱）。

5.標配全尺寸備胎：買旅行車本來就是要長途自駕游，真到了不方便補胎換胎偏遠地區，全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能直接帶你回家，而小尺寸備胎只適合應急開到附近的輪胎店，還限速80km/h。

這個世界本來就是多元化的，每個人的喜好和需求不一樣，為什么非要千篇一律？何況小眾又不代表不好，為什么要綁架別人的選擇呢？