13萬內落地值得參考的代步汽車選項有以下四臺

點評品牌包括：

1. 比亞迪
2. 哈弗
3. 長安
4. 吉利

如果五座可以滿足的話，家用代步汽車的最佳車型選項是轎車。裸車價在10-12萬區間內的最佳選項，目前應當是三月上市的「秦PLUS·DMi」；指導價為10.78-14.78萬，此車屬于新能源汽車（插電混動）可免征購置稅，所以選項也可以是中配了。

車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬于準中型三廂轎車，駕乘空間比較充足，外觀設計也算時尚。

秦PLUS的10.78/12.38萬選項為純電55km續航的插電混動版，日常中短途代步可以用純電模式，混動的油耗僅為3.8L/100km，同級別沒有油耗可以接近這臺車的競品。而性能也還有7.9秒的破百成績，思域之流也就不值一提了。

13.38萬以上的版本純電續航120km，絕大多數時間都不用燒油了，而即使燒油的耗油量也在4L以內。這一版本的性能是7.3秒破百，毫無疑問是同級標桿。

秦PLUS的阿特金森發動機加ECVT架構是省油的基礎，內燃機達到43%的熱效率是標桿水平，EGR廢氣循環利用和四路冷卻循環模式，以及取消傳統泵系的設計都是省油的基礎；且內燃機主要用于發電，運行轉速大部分時間都在最佳熱效率區間，普通的ECVT架構混動汽車是沒有這個技術水平的。

所以轎車還是建議選擇秦PLUS，綠色號牌、高性能和超低油耗，這三個優點還是很有吸引力的。

五座選項

1：哈弗H6·1.5T（第三代車型）仍為同級最佳選項，起售價11.59萬看似略高，但哈弗品牌的優惠力度還是很大的。新款的車身尺寸為4653*1886*1730，軸距2738mm，尺寸標準屬于A＋級別的大五座車，如按照合資品牌為車型分級的標準則屬于中型車。

三代車型的優點在于設計感比老款更飽滿大氣，內飾的設計也更有科技感；質量方面的表現也算可圈可點，否則也無法連續數年穩坐銷冠寶座。

新款的4B15-1.5T發動機的水平仍舊不錯，動力儲備為124kw/285N·m（1400~3500rpm），增壓器維持峰值扭矩的區間有所加寬，動力感受也會有所提升；這點從最快9秒破百的成績也可以得到印證，當然這也有變速箱的優勢。

H6匹配的變速箱是長城汽車研發的七檔濕式雙離合，綜合傳動效率接近95%，最大扭矩容量達到450N·m。這臺機器的穩定性和傳動損耗表現都很好，對于提升車輛性能表現還是很有些價值的；只是在換擋頓挫方面的控制水平略低一些，屬于偏運動風格的調校。

2：如果對油耗要求略高的話，H6/CS75PLUS/博越等整備質量較大的SUV就不是理想選項了；預算內的長安CS55PLUS值得考慮，自動版的價格僅為10.69-11.39萬。這臺車的車身尺寸僅為4500*1860*1690，軸距2650mm，在緊湊級SUV中屬于偏小一些的標準，所以整備質量也低至1460kg。

輕盈的車身加上不錯的動力儲備，對于降低油耗還是有些幫助的。

CS55PLUS新款藍鯨版裝備的是「JL473ZQ2·1.5T」直噴增壓機，實際上與UNIT裝備的機型相同，甚至變速箱也是一樣的；所以這臺價格低一些的車輛性價比更高，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的動力儲備也確實是高標準，加速性能與H6相當。

變速箱雖然也是七檔濕式雙離合，但長安研發的這臺機器的調校比較保守；降檔積極性比較差，這會一定程度影響性能的發揮，所以發動機參數雖然不錯但還是感覺略差一些。不過這臺機器的換擋平順表現要好一些，對于偏家用的消費者而言也是可以接受的。

七座選項

吉利豪越是10萬級別不錯的七座SUV，而且有兩個版本的自動擋選項。

• 1.8T&6AT 指導價11.26萬
• 1.8T&7DCT 指導價10.66/12.26/14.26萬

是不是感覺有些奇怪？AT版本的價格低于濕式雙離合，似乎是有些違反常理的；究其原因是這臺6AT為吉利自主研發，雖然穩定性與換擋平順表現不輸同級別的愛信或岱摩斯6AT，但畢竟知名度要略差一些，所以豪越的AT版本價格略低。

7DCT·濕式雙離合也是吉利自主研發，特點與長城蜂巢易創打造的7DCT相當；所以這兩個版本都還是值得選擇的，作為4835*1900*1780、軸距2815mm的標準中型SUV也確實有些性價比。

4G18TDC·1.8T發動機也是吉利的技術，這臺機器雖然是逆向研發，但既沒有原型機燒機油的缺點，又實現了扭矩的提升。動力儲備為135kw/300N·m（1750~4000rpm），水平雖然不比優秀的大陸1.5T強哪去，但基于預算內標準中型七座SUV的可選項實在很少，所以這臺車也還是可以接受的。

這就是13萬內可以落地的五座和七座車的選項，任選哪臺都不會后悔。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

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