一般情況下，爆胎是小概率事件，如果輪胎長時間使用不更換那就容易出現爆胎情況了，另外新輪胎也會出現爆胎問題，比如胎壓設置的不對。通常汽車的四個輪胎胎壓不需要保持一致，前輪胎2.3個壓力就可以，后論壇2.5bar就可以，或者在2.3-2.5這個壓力區間都是可以的，最好是前輪胎壓保持一致，后輪胎胎壓保持一致，不能四個輪胎四個胎壓數值。
還有一種情況就是在行駛中壓到了尖銳的物體，也容易造成爆胎。而120km/h行駛時，輪胎就算壓到不尖銳的東西，對輪胎也是有一定傷害的，比如壓到小石頭，易開罐、樹枝等。
輪胎的胎壓過高或者過低都容易造成不安全的后果，胎壓偏低時候你的油耗絕對要高，輪胎的接觸面積過大，摩擦力偏大，所以比較費油。看一些日系車想省油就把輪胎做的窄一些，減少摩擦力。而胎壓高就容易產生爆胎了，受熱脹冷縮影響。
如果120km突然爆胎，能不能挽回？或者說生還率有多大？
每秒鐘33米的速度，如果是前輪突然爆胎，方向會立刻跑偏，如果你沒有修正方向，翻車的幾率是非常大的，高速上很容易出現連環事故，如果你方向一跑偏，旁邊正好有大貨車，或者是山坡，車毀人亡都是有可能的。很多車的前輪既是驅動輪又是方向輪，爆胎的一瞬間，驅動軸失衡，方向失控，需要駕駛者有很好的應變能力，雙手緊握方向盤并修正，不能失控的一瞬猛打方向，否則翻車是秒鐘的事。
后輪胎爆胎，非后驅車的影響要比前輪小一些，而且方向也比較容易控制，生還的幾率大于前輪爆胎。
爆胎后的幾秒鐘處理好了，人車平安，處理不好，車毀人亡。而且停車后沒有正確停放更換輪胎的也容易發生二次事故。
有和我一樣為了省油，把胎壓打到2.8-2.9的嗎
我本人經歷過:也就上個月的事情， 車型帕沙特330，輪胎不是原廠我換的米其林 一對2600，我是在高速后輪爆胎，車速巡航104，一顆釘子，應該是早被扎了還沒爆，然后我在高速過一個凹凸的坎壓力應該是壓力過大釘子扎深了，爆了，沒啥感覺只是聽見很大的泄氣聲音，然后車輛開始往爆胎輪子的方向偏一點，我點剎，感覺沒啥問題，釘子這些現在的真空胎不怕它不會一下爆，他會慢慢泄氣， 也要定期看輪胎，120后輪爆胎沒事，前輪被釘子這些也沒事，心理一定要好， 如果是輪胎起包你都不舍的換，那高速100的話炸了你在高架你就看命吧，如果你在平路那問題不大，關鍵也要看個人心理，
后輪爆胎直接翻滾
所以防爆胎是一個優先選擇的東西，雖然叫防爆胎，但是它不是不會爆胎，而是爆胎后輪胎還能繼續支撐車輛，并且還能繼續以80公里的時速繼續行使100公里左右。也就是防爆胎在爆胎時，車輛不會出現嚴重側傾，那么發生失控的概率就大大降低。我見過好幾個下了高速才發現爆胎的車主。
能不能設計一種裝置，一個輪胎爆胎，瞬間另外三個也讓他同時爆胎？
評論區有沒有大神經歷過100以上爆胎過
時速超過160邁爆胎，目前為止沒有一人生還。大數據說明一切[靈光一閃]
我高速右側兩個輪胎炸裂，車子180°旋轉，兩個氣囊彈出，前玻璃裂痕，發動機下墜，萬幸的是人一點事沒有
輪胎不會那么容易爆 我的米胖子靜音胎 不知道的情況下插著釘子跑了五六十公里 最快的時候跑到140 確實感覺到異樣了 但是沒其他問題 后天拔了釘子補胎就Okay了 我車胎也不新 3年胎
2009年，京沈高速盤錦段，橋的接口處鐵板把右側兩個輪胎割破，時速190，車瞬間跑了一下方向，不過有一個馬上恢復為正常，車內的各種安全報警系統在不停的叫，行駛400米之后停了下來，21寸鋼圈全部報廢