不到五十萬五系跟E級可否拿下?

這個提問很靠譜了,真是按實際需求問的,我也希望能借這個問題把賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L的選擇說得全面一點,爭取讓其他有同樣選車問題的人也能讀有所獲。本來還想說說二線豪華品牌,但根據我以前給身邊人安利的結果,所有我推薦二線豪華品牌的人最后都蔫不出溜買了BBA,我是服的。

首先,有家有室的漢子買豪華品牌C級車,完全一個人開的情況太少了,肯定還是要兼顧一下不同人的需求。題主特意提到老婆要開這臺車,所以照顧一下她的喜好是必須的。那句話怎么說的,Happy Wife Happy Life!

跟其他知友差不多,看完題主的描述我腦子里第一反應也是賓士E級。不過我還是按照題主的需求,把三臺車各自的特點講一講,各方面做個排序,以及各自都有哪些配置能讓女性使用起來更方便、安全。

●豪華感:E級>5系>A6L

先說明,豪華感是通過外觀內飾設計、材料運用等方面給人的綜合主觀感受,這里的排序只是我的個人看法。

這一代賓士E級的設計已經被夸爛了,從旗艦級車型下放設計元素的思路讓賓士玩兒得爐火純青。但就設計美感而言,賓士E級比寶馬5系高一個層次,比現款奧迪A6L高兩個層次。比奧迪強是因為有代際優勢(現款A6L已經很老了),比寶馬強是因為風格上的差異使得寶馬不太敢在內飾上自我革命,使用曲線線條,太追求豪華美感可能會傷到自身的運動基因。

寶馬外觀內飾更加老少咸宜,但我總覺得寶馬設計師在每次車型換代的時候壓力都好大,因為前臉雙腎不能動,六邊形中控區不能動,一下子定死了設計基調,自由大膽發揮的空間有限。好在到目前為止人們對寶馬5系的設計接受度還是OK的,但寶馬哪怕能有豐田設計師兩成的膽氣和精分水平,未來的寶馬也更會讓人眼前一亮吧。

奧迪A6L不多說了,這車爛大街了。要說商務感,A6L完全不輸E級,差就差在內飾,實在太老,跟奧迪的科技定位嚴重不符,期待下一代A6的更新吧。

三臺車在用料的豪華感方面,輿論上是E級領先、5系和A6L其次。我認為這里可以解釋一下,三款車在用料方面是不相伯仲的,問題在于E級的設計和用料完美契合,兩方面互相提升了人的感知,5系則是設計拉低了原本不錯的用料,奧迪A6則是設計的過時嚴重拉低用料的精致感。

●懸架表現: 5系≥E級≥A6L

上面是三款車開下來給我的感受,但這個排名是有門道的——我開過的5系是最頂配540Li,后輪空氣懸架,66萬肯定超了題主的預算范疇。E級是全系標配自適應可變阻尼懸架,可調軟硬但不可調高低。

把5系放在頭名,是因為這款車在調和駕駛與乘坐兩個方面做得最好,很多人都說5系軟了,沒操控了,我倒覺得現在的5系的底盤懸架表現和舒適性反而更符合車型定位。說白了,跟一臺軸距超3米的車要操控,那為什么不買330i?另外,540Li后輪空氣懸架的設定明顯是在往商務路線走,產品層面上講,應該是先有的530Li的底盤,然后在此基礎上增加了空氣懸架,也就是說540Li并非原汁原味的5系。而大陸第一波試駕活動上兩種懸架的車都有,導致當時媒體的口風參差不齊,我認為這是寶馬營銷上的失誤。

相對而言,這一代E級反其道而行之,有點試探運動的意思。比如可變懸架,以及可以針對發動機、方向盤和ESP進行調節的運動模式,還支持Sport+。三種模式的差別也很大,題主50萬預算,對應E300L運動豪華型,可變轉向比方向盤在Sport+模式下緊致靈敏,當然你要有錢可以加2w選裝空氣懸架。

A6L是最不用擔心舒適性的,完全的軟和舒適讓這臺車成了領導座駕、專車中的商務艙,45TFSI后排座椅帶通風加熱按摩,這車根本就不是給駕駛者準備的。

題主要是帶著老婆一起看車,我的建議是如果你能接受E級的舒適性,預算之內可以不考慮A6L,因為E級在駕駛層面的可調選項比較多,老婆也比較容易接受。如果試駕5系,請盡量讓老婆也開一開,畢竟對女性來講5系的駕駛友好度必須開過之后才知道,我也沒法妄加猜測。多說一句,老婆覺得哪臺車更好開,就盡量采納她的建議,要不然以后有你受的。

●智能/舒適配置: E級>A6L>5系

我把3款車里跟輔助駕駛相關的,以及對女性用車友好度高的各種科技、舒適性配置提出來做了張表:

以上是沒有考慮各種選裝的情況。A6L因為優惠實在太大,有點田忌賽馬的意思,不過也說明了A6L的性價比確實高。

●智能駕駛輔助:請加錢

像題主所說的智能駕駛輔助,三款車中E級和5系是有的,只不過按照題主的預算都需要選裝。比如E級可以花11700元選裝一個“智駕套裝”,包含盲點輔助和主動車道保持,還有遙控駐車,掃描車位之后司機可以下車,在行動電話APP上畫圓,其他什么都不用管了,車輛連擋位都是自己切換,絕逼的女性福音。但我試過這個功能,如果旁邊的車停歪了,自己的車也會跟著停歪。如果你還不差錢,再加1萬元上L2級別的ADAS輔助駕駛,我試過E320L上面這個功能,相當好用,但務必保證眼睛緊盯路面。

類似的選裝包寶馬5系也有,530Li可以選“增強型駕駛輔助包”,價格23000元,比賓士E級跪了幾百。功能也涵蓋了L2級別的ADAS,沒有遙控泊車這種牛逼閃閃的配置,有的是緊急避讓輔助、交叉路口警告等,都是緊急情況下才觸發的功能。

以上是針對題主需求給三款車做的對比。

A6L太老了,但它的優惠大,相對而言性價比最高,買的話建議選擇白色或藍色,多少活潑一些。

寶馬530Li在運動與舒適之間的平衡把握上做得出色,需要兩個人都參與試駕,再做決定。缺點就是智能和舒適配置較少,看老婆的需求可以加選裝包。

賓士E300L豪華感沒得說,中控兩塊一體大屏還有誰?科技配置也舍得給,調到運動+模式一點兒也不蔫,應該是最能讓題主和老婆都適應的。需要提著考慮的是要不要加遙控泊車和自動輔助駕駛選裝包,好在原車已經支持主動剎車了,基本能讓老婆安心。

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