馬自達汽車銷量并不高·口碑依靠「炒」

分析基礎：馬自達品牌兩期銷量數據。

• 2020年度銷量217074輛
• 2019年度銷量224977輛

銷量同步下降3.5%，市占率也是相當的不高；在品牌銷量榜中只是勉強躋身前25名，可以說馬自達即使不算邊緣品牌，但也是有些偏冷門的存在。然而在日系汽車中馬自達的知名度卻相當高，甚至被戲稱為“東瀛寶馬”，為什么會出現這種情況呢？

其實這種現象還是比較常見的，很多網路評價很高的品牌在線下表現都很差；比如銷量低迷的法系汽車，連續多年下降的韓系汽車。銷量不理想自然要加強營銷，在移動智能終端普及率極高的現在，網路推廣是最見效果的方式。

而資訊的推送又是根據用戶點擊內容進行分析，也就是說某個行動電話用戶搜索過馬自達的話，大數據則會認為用戶對該品牌感興趣，推送的資訊總會是關聯的。那么時長看到這些冷門品牌的營銷文案也就不足為奇了，不過問題是汽車作為大宗消費品，消費者還會綜合線下的表現進行分析；所以將營銷重心放在線上的品牌，往往都是“叫好”不叫座，馬自達汽車究竟如何呢？

參考車型·昂克賽拉

馬自達3·昂克賽拉分為兩個版本，車輛是否值得選擇可以綜合動力傳動系統與指導價分析。

1. 1.5L·6MT手動版指導價11.59萬
2. 1.5L·6AT指導價11.59-13.59萬
3. 2.0L·6AT指導價13.99-18.99萬

自然吸氣發動機雖然技術落后，但日系汽車用戶普遍不這樣認為；而且馬自達還有均質壓燃加點燃的燃燒技術，不論有沒有什么價值但最起碼聽起來挺唬人，所以昂克賽拉也許還不錯？

1.5L版本的動力儲備低至86kw/148N·m，破百實際水平13秒左右；這種標準的緊湊級代步轎車哪有這么高的價值，即使是品質同樣低的朗逸寶來之流的主力版本也要價格低得多；熱銷的四缸1.5L英朗綜合品質更高卻只要8萬，三缸版本加入了輕混系統有強很多的性能，油耗也足夠低，而這一版本也不過是八萬而已。

重要的是昂克賽拉還在用扭力梁后懸架，這臺車嚴格來說應當按照“指導價÷2”才算是合理的標準；而馬自達又沒有兩田一產強大的營銷能力，所以都是價格虛高的低品質汽車，也只能看著其他日系品牌熱銷。

剩下的2.0L&6AT版本更沒有性價比可言，普通版本動力儲備為116kw/202N·m，壓燃版本132kw/230N·m，高功率版本的水平與正常的直噴1.5T還有很大的差距。馬自達吹噓的是運動和操控，沒有充足的動力何談運動，2.0L版本也不過是10秒左右的破百水平而已。

至于操控也沒有高水平，兩廂版75km/h左右，三廂版本略低，這與10/15萬區間的優秀SUV水平相當。而≥15萬級別的大陸與合資轎車中，麋鹿測試成績超80km/h的最起碼有三輛，所以現實中的昂克賽拉毫無吸引力。

旗艦轎車·阿特茲

阿特茲同樣裝備了兩款發動機，價格標準如下。

• 普通2.0L&6AT·指導價17.58-19.88萬
• 高階2.5L&6AT·指導價19.98-24.78萬

2.0版本不討論了，因為同款發動機驅動這臺B＋級的轎車只是能開的性能標準而已。剩下的2.5L自然吸氣發動機“高達”141kw/252N·m，功率要是再低一些就和優秀的1.5T差不多了；要知道目前采用動力會更差的米勒循環1.5T直噴機，最大功率也達到了136kw，而最大扭矩已經達到了288N·m——奧托循環的1.5T已經有300N·m的標準。

壓燃技術看似還不錯，因其是一種能夠提高扭矩的技術；然而在高效率富氧燃燒的增壓機械面前，可以說馬自達的研究成果一文不值，比如2.5T可以達到500N·m，差一些的四缸2.3T也有接近450N·m，其次還有一臺特殊的L3B-2.7T四缸機也有五百多。

扭矩×轉速÷9549×1.36＝馬力，馬力是功率的單位；也就是說想要實現高功率先得有大扭矩，所以2.0T優秀機型的最大功率可以在180-200kw之間，2.3T-2.7T可以達到220-260kw之間。大扭矩能保證起步階段爆發力足夠強，高功率可以保證高車速區間仍有理想的加速性能；沒有這些特點的阿特茲2.5L破百勉強達到9秒左右，這連十萬以內的性能前驅轎車都不如。

操控水平當然還要參考麋鹿測試，阿特茲的水平與昂克賽拉相當，都是75km/h左右的標準；那么主力版本在20萬以上的前驅轎車，面對捷豹、寶馬、凱迪拉克等品牌的后驅轎車，或者破百水平與這款車相當的別克、雪佛蘭、福特林肯等前驅轎車而言，馬自達還有什么賣點呢？

也許就剩下個“壓燃”了，然而這種模仿柴油壓燃技術而不用增壓技術的不倫不類的產物，似乎除了個名稱以外也沒有什么值得討論了；所以馬自達也在轉向增壓技術，但使用的似乎又是標準和技術門檻一樣低的機械增壓，相比廢氣渦輪增壓的效果差很多。這就是馬自達銷量低迷的原因，如果懂車的消費者越來越多的，諸如馬自達、豐田、本田、日產、大眾、奧迪等品牌都會被冷門。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權發布

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