說起柴油車,很多人可能都會首先想到冒著滾滾黑煙的貨車和拖拉機。一直以來,柴油車給人的印象是“傻大黑粗”,很少有人將其和乘用車聯系起來。隨著柴油國4標準從2015年元旦后開始實施,柴油車再次進入了人們視線。
根據相關的數據,歐洲對汽車尾氣排放要求更加嚴格,柴油車的普及率已經達到了60%以上,大陸卻不足1%。到底是什么原因呢?其實主要是我們的消費習慣和缺點太多了!當然柴油車也不是一無是處的,有點也是蠻多的!只是我們不喜歡。
下面說說優缺點:
1.柴油發動機大家都知道體積重量噪音都比較大,特別是噪音,大家現在都追求深海靜音技術了!都一樣希望車內安安靜靜的!
2.柴油發動機冬天不好打火,特別是在北方地區,冬天氣溫都很低!如果早上一早發動汽車很難,雖然現在各種柴油添加劑都有了,這種問題依然沒有得到解決!
3.排隊加油比較麻煩,因為一般柴油發動機的車都是大貨車居多,這樣的車在加油站加油一次等十多分鐘都很正常吧!如果遇到高峰期,沒有柴油供應也是非常正常的事情!
4.柴油機雖然扭距強大,效率高油耗低,然而它的噪聲和震動是難以解決的硬傷,對于駕乘舒適度較高的MPV之類車輛并不合適。再就是柴油機扭距大但是升功率不高,發動機工況圖上的功率曲線很難看,意味著裝備柴油機的車輛加速能力低下,對于追求駕駛樂趣和極速的性能車而言,柴油機就是渣渣。雖然也有極少數SUV配備的柴油機很優秀,比如路虎發現,比如奧迪Q7,但是這是個例。首先柴油發動機勁大,也就是低轉速下扭矩比較大,也就是越野車皮卡和貨車都是柴油發動機的主要原因
5.油價格相對便宜些!
歡迎交流!
我買來開過日產柴油機皮卡,也開著路虎神行者柴油車,從沒感覺大陸柴油品質(特別是中石化的)給機器帶來什么麻煩,按保養規程一般每隔兩萬公里都要求更換柴油濾芯,但是我也見過金杯柴油車八萬多公里沒換柴油濾芯的。那些說大陸柴油不好的,請問你到底開過多久多遠的柴油車?倒是國外進口的柴油發動機質量確實比大陸的強大,不但扭矩大,而且聲音和震動都控制得好,開到時速八十左右,基本跟汽油機差別不大。省油可以達到比同排量的汽油機低百分之三十以上。
我的攬勝運動版柴油,目前真沒發現有哪里不好的,提速推背感十足,一箱油80升,高速1000多公里,只能說柴汽油車,各有各的好,全憑個人喜好,要是國家政策以后允許,下臺車,還是柴油車!
北方冬天不好打火…打不著很上火
你沒開過柴油車么?亂寫啥啊!柴油車冬天不好打火是過去的事了!汽油車冬天打不著火的也比比皆是!不管什么油的車維護使用不當都一樣不好用。拉力賽和場地賽柴油機拿第一的不是個例!你好好找輛05年以后出的柴油車來過了再來寫文章吧!
開了柴油車后就不想再開汽油車。
作者用同排量汽油車和柴油車做過加速性實驗沒有?你咋知道柴油車無駕駛樂趣?是渣渣?
柴油車加速一點都不慢,你開過柴油車嗎?
我保利格柴油6一7油耗
老觀念了,需要跟趨勢與時俱進。
一看就沒玩過柴油車