有人說cvt變速箱的車子容易壞，是真的嗎？

事實上cvt變速箱并不是像網路上傳說的那樣，各種打滑、各種鋼帶磨損、實際上幾十萬公里的cvt車遍地都是，我個人的13款斯巴魯森林人cvt，4年跑了11w公里，爬過山、涉過水，長途自駕幾千公里，什么事兒也沒有，也沒感覺到什么質量不行。

cvt變速箱是目前世界上三大主流自動變速箱之一，一般廣泛的匹配在中小排量的發動機，日系使用居多，日產、斯巴魯、豐田、本田、在其小排量發動機上都有匹配cvt的版本。

cvt變速箱的原理：

主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。

cvt變速箱的優點：

由于cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。

cvt變速箱的缺點：

1. 加速感差：由于cvt沒有機械檔位，換擋過于平順，導致cvt沒有駕駛樂趣，除了起步瞬間基本上全程感覺不到強烈的推背感。
2. 中途再加速響應差：由于在換擋時需要對錐輪進行變徑操作，在急加速瞬間只能通過發動機轉速來提升車速，汽車在中途再加速響應性較差。
3. 可承受最大扭距有限：cvt變速箱通過摩擦傳遞扭矩，目前可以承受的最大扭距是400牛米。
   
   

cvt變速箱省油嗎？

cvt變速箱最大的特點是允許發動機工作在最佳功效轉數區間，使發動機的功率輸出不再受機械擋位數的限制，因此發動機可以更省油，cvt變速箱普遍比4at和6at省油10%到15，和8at、9at的油耗基本持平。

cvt變速箱真的容易打滑嗎？

這已經不是第一次回答這個問題了，現代的CVT絕對不允許打滑，很多所謂的鍵盤專家想當然的認為cvt很容易打滑，我能說你們這是扯淡嗎？cvt一旦打滑就是嚴重的故障，cvt打滑以后會嚴重的磨損錐輪和鋼帶，產生大量的金屬屑堵塞閥體，那些說cvt容易打滑的人建議你找一臺CVT拆開看看，cvt的錐輪就是一個工藝品。

cvt變速箱很慢嗎？

cvt變速箱并不慢，由于cvt在換擋瞬間是不中斷動力的，因此cvt在加速是持續的并不慢。斯巴魯森林人在2012年，2.0T渦輪增壓發動機，匹配cvt變速箱，就達到了6.8秒的0到100加速，而同時期同樣是2.0T版本的途觀0到100的加速已經超過8秒。

cvt的鋼帶確實很容易磨損嗎？

只要不發生打滑，cvt的壽命是很長的，鋼帶的壽命也是很長的，cvt是全程免維護的，當然，免維護不等于免更換變速箱油。