近日，廣東省自然資源廳發布了《廣東省國土空間規劃2020-2035年》公眾版，對未來十五年的國土空間安排進行了解讀和展示，
規劃提出全省常住人口將以年均增長約115萬的速度增長，到2035年達1.3億，同時省域空間內將預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道。
深圳到上海約1500公里，深圳至北京約2200公里，如時速以每小時600公里算，大約2.5小時就可以互通深滬兩市，大約3.6小時就可以互通京深兩市，比高鐵要節省超一半時間，
作為兩條磁懸浮列車的核心城市：廣、深磁懸浮預計將會提前開建，此前媒體報道稱，預計會率先建設深圳-廣州段。
去年11月，深圳市發展和改革委員會發布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》招標公告，公告內文明確指引投標方，研究將時速600公里高速磁懸浮列車應用到廣深第二高鐵的可行性方案。
