隨著居民收入水平的提高，私家乘用車也開始像普通商品一樣，走進萬戶千家，而當前，農村市場的汽車消費也正在普及開來，
但是，因為所處城市不同，汽車的購買、養護及使用成本也有所不同，如若對汽車銷售價格進行調整，可能會更好的配置汽車資源，對此，也有經濟專家對此發表了自己的觀點。
據媒體報道，日前，著名經濟學家、大陸人民大學部副校長劉元春表示，我們現在整個國家，汽車消費處于黃金增長時期。
要提振汽車消費，第一必須在汽車消費服務的這一端，進行全面的質量提升，停車難的問題要解決，停車貴的問題要解決，大城市病要有效解決。第二是汽車銷售價格也要進行調整，
第三我們一線城市基本開始處于相對飽和，當然還沒有飽和，北上廣深的汽車整體密度比世界一線城市還差很遠，二線、三線城市、甚至一些四線城市汽車保有量嚴重不足。
從劉元春的觀點可以看出，汽車消費市場要想提振，必須在汽車消費服務這一端全面提升質量，同時汽車價格也進行相應的調整，
此外，大陸市場中，汽車保有量嚴重不均衡，一些小型城市的汽車保有量嚴重不足，這些都是值得汽車服務行業深入挖掘分析的市場特點，
基于新車交強險購買數據顯示，2020年度全年全國總計銷售乘用車1949.6萬輛，相較2019年負增長9.4%，
而今年，隨著汽車消費市場已完全恢復至正常水平，大陸的汽車消費市場會迎來怎樣的變化，我們拭目以待。
