天籟2.0舒適版優惠多少可以入手？它的cvt變速箱靠譜嗎？

新天籟2.0l車型的優惠幅度即將達到3萬，現在在全國各地大部分地區的日產4s店，終端優惠2萬已經不是問題，但依然對于它的銷量攀升沒有任何幫助，可見，日產想要新天籟的銷量至少能夠與八代凱美瑞看齊，唯有繼續加大終端的優惠幅度以積攢更多人氣。

新天籟在市場上的直接競爭對手是凱美瑞2.0l和阿特茲2.0l等細分車型，其中，凱美瑞的優惠幅度較小，甚至一萬都不到，而前一陣子國5的阿特茲的優惠幅度已經達到4萬左右。誠然，跟它們相比，新天籟的優點是座椅舒適度更高，但這一點并不能使人義無反顧的投入它的懷抱。以阿特茲的例子來判斷，當它的優惠幅度達到3.5萬～4萬之間，就是可以抄底的時候了。

新天籟2.0l車型使用的變速箱還是鋼帶式的cvt，冬天有冷保護，還容易吹口哨。而且最近日產車型的cvt故障率確實有些高，除了少數人還掩耳盜鈴裝做不知道以外，其余的地球人都知道。像軒逸、奇駿和逍客等車型，都因為cvt變速箱的關系，而在客戶投訴排行榜占據了顯要的位置。

新天籟2.0t車型的cvt變速箱，才有可能是跟斯巴魯和老奧迪一樣的鏈條式的，不過現在還沒有相關的拆車報告，所以我們只能說是有可能，而不是百分之百。簡單說，鏈條式的cvt能夠承受的扭矩越大，客戶的體驗也越好，但沒必要用在這類2.0l自然吸氣車型身上，否則就如同大材小用，還白白增加了造車成本，影響整車的利潤。